Pack ITV KN Regenerador de FAP

Pack ITV KN Regenerador de FAP. Descarbonización profesional de un FAP tupido

Descarbonización profesional de un Filtro de Partículas en modo degradación (sin regeneración).

Consigue aquí el Pack ITV KN Regenerador de  Fap

 

 

Este vídeo explica cómo regenerar un Fap tupido  con el Kit KN ITV

 

 

 

1 – Mezclar el Kn-limpiador de FAP 250 ml con 750 ml de agua.

2 – Desconectar las 2 mangueras del sensor de presión del Fap.

3 – Inyectar la mezcla mediante un útil neumático en la manguera de presión en la entrada del FAP y dejar actuar unos 20/30 minutes.

4 – Arrancar el motor al aire libre o por medio de un extractor de gases y dejarlo en 2 000 rpm. Taponar la manguera de entrada con un tornillo y una abrazadera.

5 – Soplar con la pistola de aire y montar de nuevo las 2 mangueras y borrar los fallos mediante el escáner de códigos.

6 – Añadir 250 ml de Eco 10.000 Diésel al depósito con 25 litros de gasóleo.

7 – Conducir entonces el vehículo por carretera, en modo regeneración forzada, con el escáner conectado y el mecánico a bordo.

8 - Un vez que el vehículo pueda circular en modo no degradación, regresar al taller para desconectar el escáner. A partir de entonces, el conductor deberá seguir las indicaciones del Taller sobre la mejor forma de conducir el vehículo (puede variar en función de la marca y modelo) hasta llegar a la reserva. Eso quiere decir que el motor, mientras no se agote el combustible, deberá estar excepcionalmente revolucionado, sobre 2.500 / 3.500 rpm, preferiblemente en autovía o autopista, para contribuir a que el Eco 10.000 termine de evacuar la carbonilla del FAP por el escape.

9 – Se recomienda usar una doble dosis de C 99 Diésel en cada lleno, con el fin de proteger el FAP, así como de evitar lodos y bacterias en el depósito, además de economizar carburante.

El tratamiento Kn-limpiador de FAP, debe ser realizado exclusivamente por un profesional.

Eco 10.000 en carretera para el conductor.

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