Consigue aquí el Pack ITV KN Regenerador de  Fap

Questo video spiega come rigenerare un Fap intasato con il kit KN ITV.

1 – Mescolare il detergente Kn FAP 250 ml con 750 ml di acqua.

2 – Scollegare i 2 tubi flessibili dal sensore di pressione FAP.

3 – Iniettare la miscela con un attrezzo pneumatico nel tubo di pressione all'ingresso del FAP e lasciarla agire per 20/30 minuti.

4 – Avviare il motore all'aria aperta o con un estrattore di gas di scarico e farlo girare a 2 000 giri/min. Tappare il tubo di ingresso con una vite e una fascetta.

5 – Soffiare con la pistola ad aria compressa, rimontare i due tubi e cancellare i guasti con lo scanner di codici.

6 – Aggiungere 250 ml di Eco 10.000 Diesel al serbatoio con 25 litri di gasolio.

7 – Quindi guidare il veicolo su strada, in modalità rigenerazione forzata, con lo scanner collegato e il meccanico a bordo.

8 - Una volta che il veicolo può essere guidato in modalità non degradata, tornare in officina per scollegare lo scanner. Da quel momento in poi, il conducente deve seguire le istruzioni dell'officina su come guidare al meglio il veicolo (che possono variare a seconda della marca e del modello) fino al raggiungimento della riserva. Ciò significa che il motore, a condizione che il carburante non sia esaurito, deve essere eccezionalmente portato a regime, sopra i 2.500/3.500 giri/min, preferibilmente in autostrada o superstrada, per aiutare l'Eco 10.000 a terminare l'evacuazione del carbonio dal FAP attraverso lo scarico.

9 – Si raccomanda di utilizzare una doppia dose di C 99 Diesel a ogni rifornimento, per proteggere il FAP ed evitare la formazione di fanghi e batteri nel serbatoio, oltre che per risparmiare carburante.

Il trattamento FAP Kn-cleaner deve essere eseguito solo da un professionista.

Eco 10.000 sulla strada per il conducente.