4 – P 18 antifricción motor – caja de cambios turismo y competición

- Tratamiento de superficie para motores, cajas de cambios, puentes y reductoras.

- Trata todas las superficies metálicas sometidas a fricción.

- Tratamiento de superficie para toda la lubricación del motor, dirección asistida, caja de cambio manual y automática; rodamientos y cadenas.

- Trata todas las superficies metálicas sometidas a fricción en hidráulica, industria, mecanizados y energías renovables.

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Funcionamiento de P 18

- Asegura la función antidesgaste y la lubricación en alta presión, antes de la creación de la película de aceite.
- Reduce radicalmente el desgaste del motor durante el arranque (las primeras 500-1000 rpm).
- Reduce las vibraciones de los aros y aumenta la compresión.
- Alarga la vida de las piezas mecánicas

- Hiperlubricación de aros, cilindros, eje de pistón, turbo, biela, cojinete de biela , palier, árbol de levas y taqués hidráulicos.

- Hiperlubricación de rodamientos y dientes en cajas de velocidades y puentes.

- Tratamiento antirrotura y antidesgaste en motores de competición (ver dosificación).


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Conducción más placentera

Dosificación para motores 4 tiempos

4 % del volumen del aceite o 10 % de la cilindrada del motor (competición 6%)
En los siguientes cambios de aceite: Sólo 1/2 dosis.

Dosificación para motores 2 tiempos

2 % del volumen del aceite para 2 tiempos (por ejemplo, 20 ml de P 18 dentro de un litro de aceite 2 tiempos).

Dosificación para el aceite de la caja de velocidades, puentes, reductoras, multiplicadoras

4 % del volumen del aceite (competición 6 %).

Dosificación para aceite hidráulico (obras públicas, agricultura ...).

2 % del volumen del aceite

Otras aplicaciones

- Desgripado y tratamiento de inyectores y bombas de inyección (4% en la entrada del circuito de alimentación).
- Mecanizados y control numérico (Utilización en aceite de corte o en aplicación directa).
- Tratamiento de superficie en herramientas de corte de metal, madera o piedra (brocas y discos de corte)

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Disponible en 150 ml, 250 ml, 500 ml, 1 litros, 5 litros, 30, 60 y 210 litros

Desde 1998. El P 18 Méca-run no deja de sorprender a los profesionales del motor

P 18 reduce el desgaste de los arranques en frío

Reduce las vibraciones de los aros y aumenta las compresiones
Alarga la vida del motor, caja de cambios, dirección asistida, reductores y puente de transmisión.

Vídeo antidesgaste con P 18

Fiche technique et mode d'emploi

Mecarun P18 es el único tratamiento         antidesgaste  de superificie del metal.

P 18 en competición

https://youtu.be/Xwskf9Kr_MU

P 18 : Híbridos y Stop and Start 

Les vehículos híbridos y los que están equipados con el sistema Stop and Start sacan grandes ventajas al funcionar con P18

Toyota Hybrid de Hi-TecLos motores generan siempre más carbonilla en el momento del arranque. C 99 limita estos efectos en  vehículos nuevos o antiguos y contribuye a bajar el consumo (vea los testimonios anticontaminación).

La primera causa de desgate del motor se genera en las primeras 500 / 1.000 rpm, durante el arranque.

1 - En cada arranque, Mecarun P18 protege el motor contra el desgaste y el gripado, tal como lo hace en motores de competición, en los momentos críticos (ruptura de la película de lubricación). Permite una importante reducción de la temperatura del aceite y de la energía procedente de la fricción generada por los depósitos de goma, de barnices y aceite oxidado (contribuye al ahorro de combustible).
2 - P18 reduce las vibraciones (segunda causa de desgaste). El motor funciona mejor y es más silencioso.
3 - P18 se combina con el metal de los aros, pistones, cilindros, árbol de levas, bielas, etc ...
Le P18 se fusiona con la capa cristalina del metal, permitiendo que los metadeslizantes pasen a interponerse al rozamiento entre piezas del motor, disminuyendo considerablemente el desgaste.
La inversión en el P18 se recupera con creces, debido al ahorro conseguido en consumo y operaciones de mantenimiento.
Mecarun P18 re recomienda para todos los motores de 2 y 4 tiempos, gasolina o diésel, para cajas de cambios, puentes, para el desgripado de inyectores y taqués hidráulicos y para prevenir el gripado de los motores de competición. Le P 18 es idóneo para  turismos y utilitarios, para vehículos de transporte, para agricultura, industria, marina ...
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Lubricación parte baja del motor de su coche que funciona con etanol. Vea cómo proteger su vehículo al pasarlo de gasolina a etanol.

Vea este vídeo vídeo sobre cómo proteger su motor.

Increíble prueba antidesgaste realizada con Mecarun P 18 en embarcaciones de alquiler con motor diésel.

Empresa: INTER CROISIERES  Location de Vedettes Fluviales

Pont de Sireuil 16440 SIREUIL

Revisión anual de fuerabordas, motor Volvo Penta 2 y 3 cilindros turbo serie 2.000.

Aquí, 6 motores: 2 tratados desde principio con Mecarun y otros 4 sin tratar.

Los 4 motores sin Mecarun aparecen con una rayadura importante en la parte superior de los cilindros (desgaste de 9 y 12 centésimas de mm).

Los 6 motores habían sido rectificados en la misma fecha. Los 2  tratados con Mecarun P18 aún presentan restos de mecanizado . El desgaste medido con el comparador es considerado insignificante con relación a los otros motores.

Marina y Pesca, pinche aquí

Marina y Pesca, pinche aquí

P 18 alarga la vida del motor, caja de cambios, dirección asistida, turbo, reducciones y puentes

Aplicación:  4 - 6%  del volumen del aceite

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Le P 18 augmente la durée de vie des moteurs, boîtes de vitesses et Ponts

Moteur 4 temps : utilisation à 4% du volume d'huile
Compétition: jusqu'à 6% du volume d'huile moteur
Moteur très encrassé: faire un Flush moteur de 500 ml avant la vidange

Mecarun P18 est un tratamiento permanente de la superficie del metal

Mecarun P18 sigue la reacción de los metadeslizantes hidrocarbonados sintéticos. Al inicio de su proceso de fabricación, Mecarun P18 est una mezcla de metadeslizantes EP (Extreme-Pression) compuesto de ingredientes naturales anticorrosión,  componentes antidesgaste y antioxidantes.

Es igualmente importante saber lo que no contiene Mecarun P18. No contiene parafinas cloradas, PTFE (teflón), flúor, solventes, optimizador de viscosidad, bisulfuro de molibdeno, cinc, azufre, grafito o cualquier otro sólido.

RESUMEN : Le Méca-Run P18 augmente le rendement, la durée de vie et réduit les coûts de maintenance non prévus des moteurs et boîtes de vitesses. Le Mecarun P18 reduce la energía perdida en la fricción y contribuye a cuidar el medioambiente.

Le Mecarun P18 es un tratamiento permanente antifricción de superficie de última tecnología.

Los metadeslizantes son transportados por el aceite y se adhieren al carbono del metal, logrando modificar la capa amorfa de dicho metal (cristalina o capa). La capa resultante del tratamiento P18 no sobrepasa una micra, aunque mantiene su función superdeslizante y antidesgaste.  Las partículas de P18 en suspensión siempre suplirán los posibles desprendimientos de moléculas de la capa creada cuando ésta se halle sometida a determinados cortes circunstanciales, de forma que los elementos del motor siempre se conservarán nuevos.

Beneficios de Mecarun P18 en el motor

- Deslizamiento permanente de cualquier superficie metálica (incluso sin presión de aceite).

- Reducción de la temperatura de funcionamiento en todos los puntos de fricción.

- Subida de compresiones como consecuencia de reducirse las vibraciones de los aros.

- Reducción de la oxidación, descomposición térmica,  corrosión y desgaste.

- Baja la demanda de energía en el arranque en frío y en caliente y bajo todo tipo de condición climática.

- No perjudica la viscosidad la viscosité y no envejece el lubricante.

- Tiene un efecto duradero.

- Prolonga mucho tiempo su adherencia al metal entre cada cambio de aceite.

- Mantiene su protección aún cuando el aceite pierde sus propiedades o se corta por presencia de agua

- Impide que los depósitos, residuos de combustión y partículas abrasivas se adhieran a las superficies tratadas.

- Reducción del número de partículas abrasivas contaminantes en el escape, en todo tipo de motor.

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Mecarun, P18,  antidesgaste, motor, antifricción, ahorro, rotura de motor, competición

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