C99 Diesel – Essence

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Commander le C 99 Diesel

 

Principe de base du C 99 :

Permet de pulvériser plus fin le carburant (nébulisation).
Permet d'augmenter la vitesse du mélange oxygène et hydrocarburants.
Réduit la présence de boue dans le gasoil (gasoil).
Réduit les dépôts de gomme et vernis dans l'essence.
Augmente la vitesse du front de flamme

Dosage C99

Dosage en circulation route et mixte :

10 ml pou 40 litres - 15 ml pour 60 litres - 20 ml pour 80 litres

Dosage en circulation urbaine et petits parcours :

Véhicules avec FAP, vanne EGR encrassée : 1,5 à double dose de C 99

Pour commander le C 99 Diesel par internet

20150119_161143Mode d'emploi :

- utilisation à  chaque plein de carburant
- Appuyer sur le flacon pour faire monter le C 99 dans le doseur
- Verser le C 99 dans le réservoir dans l'orifice de remplissage
- Véhicule avec trappe, verser le produit dans le tube du pistolet de la pompe et enfourner le pistolet dans la trappe.

• Bactériostase (anti-bactérie).
• Anti-pollution : Co, Co², Hc, Nox, Opacimétrie (fumées noires) : satisfait ou remboursé*.
• Décrassage vannes EGR, filtres à particules, turbo : satisfait ou remboursé*.
• Décalaminage moteur pour réduire l'encrassement moteur.
• Passage au contrôle technique :                           satisfait ou remboursé (conditions)*.

1ère Utilisation

A - mettre une dosette C 99 20 ml dans un demi réservoir (30 à 40 litres de carburant) ou 20 ml de C 99 avec le flacon doseur.

Le but de ce premier traitement est de favoriser un nettoyage des injecteurs, de la chambre de combustion, de la vanne EGR et des véhicules équipés de FAP.

Pendant le premier, plein roulez le plus possible avec un régime moteur à plus de 2 000 tours minutes pour les moteurs diesel et 3 000 pour les moteurs essence. Si pour rouler à 50 kms/h vous devez être en 3ème pour être à plus de 2 000 trm vous restez alors en 3ème et ainsi de suite pour les autres rapports pour toujours être à plus de 2000 trm pour un moteur diesel et 3000 trm pour un moteur à essence.

Pour vos prochains pleins au C 99, vous roulez normalement.

 



 

Sécurité totale sur la qualité de votre carburant et Garantie Constructeur assurée

co2 written in the clouds in a clear blue sky

Le Carburant traité avec le C 99 est en tout point conforme à la qualité imposée par la réglementation sur les produits pétroliers.

Le C 99 a été contrôlé par un laboratoire agréé COFRAC.

Rapports de contrôles techniques anti-pollution par des centres de contrôles techniques agréés.

 

Avec le C 99 : des filtres à gas-oil sans boues et bactéries

Mesures de réduction de consommation certifiées par utilisateurs professionnels et privés.

Atomisation_avec_C99(1)Atomisation_sans_C99(1)

 

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Commander le C 99 Essence

 - Le C 99 permet une meilleure nébulisation du carburant, ce qui offre plus de surface au contact de l'oxygène et  permet une meilleure combustion.

- Le C 99 augmente la vitesse du front de flamme pour une meilleure déflagration, les tests anti-pollution sur des véhicules de tous âges sont incontestables.

- Le carburant qui partait en fumée et en calamine est maintenant utilisé pour fournir de l'énergie, le véhicule consomme moins, pollue radicalement moins et reste propre, même en circulation urbaine.

- Le C 99 réduit la consommation de carburant (consultez les témoignages des utilisateurs).

 

 

temoignages commande_internet point_ventes promo_du_jour

 

Pour commander le C 99 Essence par internet

Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après

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  FAPavantnettoyage3 FAPavantsnettoyage1
  Photo FAP encrassé avant traitement Photo FAP encrassé avant traitement
  FAPavantvuesonde FAPapresnettoyage1
  Vue sur le FAP encrassé avant ouvertureVue sur la sonde d'allumage Vue sur le filtre après un seul plein Eco 10 000 + C 99
  FAPapresnettoyage2 FAPapresnettoyage3
  Ouverture du FAP après traitement C 99 + Eco 10 000 Vue sur le nid d'abeille
  FAPavantnettoyage5 307_2003_FAP_2L_HDI_208_000_kms_web
 .......  Vue sur l'alerte au tableau de bord Le véhicule : Peugeot 307 FAP année 2003 kilométrage 208 000 kms
 

Décrassage FAP ou vanne EGR,

passage au contrôle technique ->

Satisfait ou remboursé,

cliquez ici pour en savoir plus

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grandfroids Consultez la solution Eco 10 000

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Informations supplémentaires:

Autocollant4 72ALe C 99 nettoie les injecteurs et pompes à injection et réservoirs de tous moteurs Diesel.
Les mécaniques modernes sont truffées d'ordinateurs qui contrôlent électroniquement tout le système d'alimentation essence ou diesel. Mais l'électronique n'a pas que des qualités. Les ordinateurs masquent souvent des problèmes en opérant des ajustements qui faussent le bon fonctionnement.
Exemple : quand les soupapes s'encrassent à cause des vapeurs d'huile du reniflard et des gaz d'échappement de l'EGR ou en fin de vie du filtre à air, l'ordinateur se charge de réduire le débit d'air disponible (voir tous ces véhicules même récents qui fument noir dans la circulation routière).
Les injecteurs sont de plus en plus petits (diamètre d'un cheveu humain), ils s'encrassent très facilement, si la quantité de carburant n'est plus suffisante, l'ordinateur va demander plus de carburant (fumée noire et augmentation de la pollution).
Toutes ces opérations se font automatiquement, sans qu'on ne sache ce qui se passe

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 ** Economie réalisable pour des véhicules jusqu'à la norme Euro 3 en utilisation routière, réalisable également sur Euro 4 et 5 pour des véhicules très encrassés après un mode décrassage Mécarun sur route. Résultats variable selon l'âge et le kilométrage du véhicule pour un réservoir de 80 litres

Le C 99 ne se substitue pas à un défaut d'entretien :

1 – Sur un véhicule neuf la consommation augmente d’en moyenne 0,5 % tous les 10 000 kms pour une utilisation sur route et jusqu’à 1 % en conduite urbaine et porte à porte. Sur un véhicule neuf l’utilisation du C 99 va permettre de garder les consommation d’un véhicule non encrassé, plus l’âge du véhicule et sont kilométrage seront avancé, plus l’économie de carburant sera importante.

2 – Sur certains véhicules le point d’avance de la pompe ou de l’allumage peuvent être décalés, comme le C 99 augmente la vitesse du front de flamme, il faut essayer dans ce cas 3 pleins avec 1/2 dosage ou 3 pleins avec double dose.

3 – Un filtre à gasoil ou à air très encrassé augmente la consommation, le C 99 permet un assainissement des réservoirs et un nettoyage de la chambre de combustion, il faut dans les cas les plus difficiles attendre plusieurs pleins pour créer le nettoyage par la parfaite combustion.

4 – Le contrôle de la consommation est mesurable uniquement sur route et par conditions identiques. Toujours faire le plein à la même pompe de le même station, car l’inclinaison de véhicule et donc de son réservoir va laisser ou non une poche d’air et fausser la quantité de carburant du réservoir.

5 – La vanne EGR ou le Filtre à Particules augmente la consommation, pendant la période de décrassage, la consommation peut augmenter, se stabiliser pour enfin baisser une fois les organes de dépollution dégagés des fumées noires et de la calamine.

EGR nettoyage Seat IncaSuivit de l'évolution du décrassage d'une vanne EGR semaine par semaine sur une Seat Inca par une atelier de mécanique automobile en Espagne

Liens utiles:

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4 – P 18 antifricción motor – caja de cambios turismo y competición

- Tratamiento de superficie para motores, cajas de cambios, puentes y reductoras.

- Trata todas las superficies metálicas sometidas a fricción.

- Tratamiento de superficie para toda la lubricación del motor, dirección asistida, caja de cambio manual y automática; rodamientos y cadenas.

- Trata todas las superficies metálicas sometidas a fricción en hidráulica, industria, mecanizados y energías renovables.

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Pedir aquí Pack Tratamiento Lubricación

 

 

 

 

Funcionamiento de P 18

- Asegura la función antidesgaste y la lubricación en alta presión, antes de la creación de la película de aceite.
- Reduce radicalmente el desgaste del motor durante el arranque (las primeras 500-1000 rpm).
- Reduce las vibraciones de los aros y aumenta la compresión.
- Alarga la vida de las piezas mecánicas

- Hiperlubricación de aros, cilindros, eje de pistón, turbo, biela, cojinete de biela , palier, árbol de levas y taqués hidráulicos.

- Hiperlubricación de rodamientos y dientes en cajas de velocidades y puentes.

- Tratamiento antirrotura y antidesgaste en motores de competición (ver dosificación).


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Conducción más placentera

Dosificación para motores 4 tiempos

4 % del volumen del aceite o 10 % de la cilindrada del motor (competición 6%)
En los siguientes cambios de aceite: Sólo 1/2 dosis.

Dosificación para motores 2 tiempos

2 % del volumen del aceite para 2 tiempos (por ejemplo, 20 ml de P 18 dentro de un litro de aceite 2 tiempos).

Dosificación para el aceite de la caja de velocidades, puentes, reductoras, multiplicadoras

4 % del volumen del aceite (competición 6 %).

Dosificación para aceite hidráulico (obras públicas, agricultura ...).

2 % del volumen del aceite

Otras aplicaciones

- Desgripado y tratamiento de inyectores y bombas de inyección (4% en la entrada del circuito de alimentación).
- Mecanizados y control numérico (Utilización en aceite de corte o en aplicación directa).
- Tratamiento de superficie en herramientas de corte de metal, madera o piedra (brocas y discos de corte)

Pida aquí el Pack Tratamiento circuito lubricación y caja de cambios

Pinche aquí la oferta del día

Disponible en 150 ml, 250 ml, 500 ml, 1 litros, 5 litros, 30, 60 y 210 litros

Desde 1998. El P 18 Méca-run no deja de sorprender a los profesionales del motor

P 18 reduce el desgaste de los arranques en frío

Reduce las vibraciones de los aros y aumenta las compresiones
Alarga la vida del motor, caja de cambios, dirección asistida, reductores y puente de transmisión.

Vídeo antidesgaste con P 18

Fiche technique et mode d'emploi

Mecarun P18 es el único tratamiento         antidesgaste  de superificie del metal.

P 18 en competición

https://youtu.be/Xwskf9Kr_MU

P 18 : Híbridos y Stop and Start 

Les vehículos híbridos y los que están equipados con el sistema Stop and Start sacan grandes ventajas al funcionar con P18

Toyota Hybrid de Hi-TecLos motores generan siempre más carbonilla en el momento del arranque. C 99 limita estos efectos en  vehículos nuevos o antiguos y contribuye a bajar el consumo (vea los testimonios anticontaminación).

La primera causa de desgate del motor se genera en las primeras 500 / 1.000 rpm, durante el arranque.

1 - En cada arranque, Mecarun P18 protege el motor contra el desgaste y el gripado, tal como lo hace en motores de competición, en los momentos críticos (ruptura de la película de lubricación). Permite una importante reducción de la temperatura del aceite y de la energía procedente de la fricción generada por los depósitos de goma, de barnices y aceite oxidado (contribuye al ahorro de combustible).
2 - P18 reduce las vibraciones (segunda causa de desgaste). El motor funciona mejor y es más silencioso.
3 - P18 se combina con el metal de los aros, pistones, cilindros, árbol de levas, bielas, etc ...
Le P18 se fusiona con la capa cristalina del metal, permitiendo que los metadeslizantes pasen a interponerse al rozamiento entre piezas del motor, disminuyendo considerablemente el desgaste.
La inversión en el P18 se recupera con creces, debido al ahorro conseguido en consumo y operaciones de mantenimiento.
Mecarun P18 re recomienda para todos los motores de 2 y 4 tiempos, gasolina o diésel, para cajas de cambios, puentes, para el desgripado de inyectores y taqués hidráulicos y para prevenir el gripado de los motores de competición. Le P 18 es idóneo para  turismos y utilitarios, para vehículos de transporte, para agricultura, industria, marina ...
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Lubricación parte baja del motor de su coche que funciona con etanol. Vea cómo proteger su vehículo al pasarlo de gasolina a etanol.

Vea este vídeo vídeo sobre cómo proteger su motor.

Increíble prueba antidesgaste realizada con Mecarun P 18 en embarcaciones de alquiler con motor diésel.

Empresa: INTER CROISIERES  Location de Vedettes Fluviales

Pont de Sireuil 16440 SIREUIL

Revisión anual de fuerabordas, motor Volvo Penta 2 y 3 cilindros turbo serie 2.000.

Aquí, 6 motores: 2 tratados desde principio con Mecarun y otros 4 sin tratar.

Los 4 motores sin Mecarun aparecen con una rayadura importante en la parte superior de los cilindros (desgaste de 9 y 12 centésimas de mm).

Los 6 motores habían sido rectificados en la misma fecha. Los 2  tratados con Mecarun P18 aún presentan restos de mecanizado . El desgaste medido con el comparador es considerado insignificante con relación a los otros motores.

Marina y Pesca, pinche aquí

Marina y Pesca, pinche aquí

P 18 alarga la vida del motor, caja de cambios, dirección asistida, turbo, reducciones y puentes

Aplicación:  4 - 6%  del volumen del aceite

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Le P 18 augmente la durée de vie des moteurs, boîtes de vitesses et Ponts

Moteur 4 temps : utilisation à 4% du volume d'huile
Compétition: jusqu'à 6% du volume d'huile moteur
Moteur très encrassé: faire un Flush moteur de 500 ml avant la vidange

Mecarun P18 est un tratamiento permanente de la superficie del metal

Mecarun P18 sigue la reacción de los metadeslizantes hidrocarbonados sintéticos. Al inicio de su proceso de fabricación, Mecarun P18 est una mezcla de metadeslizantes EP (Extreme-Pression) compuesto de ingredientes naturales anticorrosión,  componentes antidesgaste y antioxidantes.

Es igualmente importante saber lo que no contiene Mecarun P18. No contiene parafinas cloradas, PTFE (teflón), flúor, solventes, optimizador de viscosidad, bisulfuro de molibdeno, cinc, azufre, grafito o cualquier otro sólido.

RESUMEN : Le Méca-Run P18 augmente le rendement, la durée de vie et réduit les coûts de maintenance non prévus des moteurs et boîtes de vitesses. Le Mecarun P18 reduce la energía perdida en la fricción y contribuye a cuidar el medioambiente.

Le Mecarun P18 es un tratamiento permanente antifricción de superficie de última tecnología.

Los metadeslizantes son transportados por el aceite y se adhieren al carbono del metal, logrando modificar la capa amorfa de dicho metal (cristalina o capa). La capa resultante del tratamiento P18 no sobrepasa una micra, aunque mantiene su función superdeslizante y antidesgaste.  Las partículas de P18 en suspensión siempre suplirán los posibles desprendimientos de moléculas de la capa creada cuando ésta se halle sometida a determinados cortes circunstanciales, de forma que los elementos del motor siempre se conservarán nuevos.

Beneficios de Mecarun P18 en el motor

- Deslizamiento permanente de cualquier superficie metálica (incluso sin presión de aceite).

- Reducción de la temperatura de funcionamiento en todos los puntos de fricción.

- Subida de compresiones como consecuencia de reducirse las vibraciones de los aros.

- Reducción de la oxidación, descomposición térmica,  corrosión y desgaste.

- Baja la demanda de energía en el arranque en frío y en caliente y bajo todo tipo de condición climática.

- No perjudica la viscosidad la viscosité y no envejece el lubricante.

- Tiene un efecto duradero.

- Prolonga mucho tiempo su adherencia al metal entre cada cambio de aceite.

- Mantiene su protección aún cuando el aceite pierde sus propiedades o se corta por presencia de agua

- Impide que los depósitos, residuos de combustión y partículas abrasivas se adhieran a las superficies tratadas.

- Reducción del número de partículas abrasivas contaminantes en el escape, en todo tipo de motor.

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Mecarun, P18,  antidesgaste, motor, antifricción, ahorro, rotura de motor, competición