Eco 10.000 Gasolina (limpieza Inyección,  Motor y Catalizador)

Vacía el frasco de Eco 10 000 Gasolina 250 ml + 1 dosis de 10 ml de C99 gasolina en el tanque (con unos 25 L de gasolina dentro). El filtro de aire debe estar limpio o recientemente sustituido.

Conduce a 2.500-3.000 rpm en carretera o autovía, hasta llegar a la reserva. El primer trayecto debería ser de unos 70-80 km. Se aconseja mantener las mismas rpm hasta la reserva.

C 99 Gasolina "Elije gasolina E5, o E10 como la última opción"

20 ml para 40 litros de gasolina en circuito urbano y viajes cortos.

10 ml para 40 litros de gasolina en carretera, (los primeros 3 llenos con doble dosis)

Engine Flush: : Limpieza del circuito de lubricación del motor 4 tiempos

• Con motor caliente: 5% (respecto al volumen de aceite) al cárter del aceite del motor justo antes de hacer el cambio de aceite.
• Arranca el motor y déjalo en ralentí, sin mover le vehículo, durante 10 - 15 minutos, en función de la suciedad.
• Cambia el aceite y el filtro. Hay que prever sitio para el frasco del P18 Antifricción, junto con el aceite nuevo.

Engine Flush: Limpieza de la caja de cambios

• Vacía 10 % del aceite de la caja de cambios y añade la cantidad equivalente de Engine Flush
• Conduce durante 100 km en uno o varios días. Al terminar, cambia el aceite de la caja de cambios  (hay que prever sitio para el P18 Antifricción (4% en cambio manual y 2% en automático)

P18: Dosificación para el aceite del cárter del motor de 4 tiempos

• 4% de volumen de aceite o 10% de la cilindrada del motor (6% en competición). Siguientes cambios: suficiente con 1/2 dosis
• Caja de cambios, ejes, reductores, multiplicadores: 4% del volumen de aceite
• Caja de cambios automática: 2% del volumen de aceite

P 18: Dosificación para motor de 2 tiempos

2% del aceite de mezcla de la gasolina. Anula la fricción interna del motor y el degaste y permite una combustión normal.

En grasa de cadena, rodamientos y sistemas de transmisión: 6% del volumen

Eco 10 000 Diésel- Limpieza Inyección, EGR, FAP, Turbo

1 – Limpieza de la válvula EGR  y del Filtro de Partículas (FAP) en carretera :

• Vacía el frasco de Eco 10 000 Diésel 250 ml + 1 dosis de 20 ml de C99 Diésel en el tanque (deberá contener entre 20/25 L de gasoil ). El filtro de aire debe estar limpio o recientemente sustituido.
• Conduce a 2.500-3.000 rpm en carretera o autovía. El primer trayecto debería ser de unos 70-80 km. Se aconseja mantener las mismas rpm hasta la reserva.
• La válvula EGR cambia de estado a unas 2.500 rpm, dependiendo de la marca del vehículo y de la marcha de la caja de cambios. Por este motivo, recuerda que la válvula EGR debe estar abierta para poder limpiarse.
• Si los conductos de admisión de aire están sucios, el aire devolverá hasta 1 gr de combustible por cada 15 gr de aire, por lo que habrá que limpiar también la admisión con AIC (Air Intake Cleaning), operación que refuerza la limpieza la admisión  de aire de la EGR.
• Objetivo al limpiar el FAP (Filtro de partículas contaminantes): Que no se encienda el chivato "Fallo Fap"+ ahorrar combustible + reducir las regeneraciones del Fap.
• Si tienes que limpiar en circuito urbano, conduce a no menos de 2,000 - 3.000 rpm, hasta apagarse el indicador de "Fallo FAP".
• Una vez finalizada la operación de descarbonización, borra el fallo del FAP  por medio de un profesional o de un escáner de códigos.

C 99 Diésel: Dosificación para ahorrar combustible y reducir la carbonilla y gases contaminantes

20 ml para 40 litros de gasoil en circuito urbano y viajes cortos.

10 ml para 40 litros de gasoil en carretera, (los primeros 3 llenos con doble dosis)

Engine Flush: Limpieza del circuito de lubricación del motor

• Con motor caliente: 5% (respecto al volumen de aceite) al cárter del aceite del motor justo antes de hacer el cambio de aceite.
• Arranca el motor y déjalo en ralentí, sin mover le vehículo, durante 10 - 15 minutos, en función de la suciedad.
• Cambia el aceite y el filtro. Hay que prever sitio para el frasco del P18 Antifricción, junto con el aceite nuevo.

Engine Flush: Limpieza de la caja de cambios

• Vacía 10 % del aceite de la caja de cambios y añade la cantidad equivalente de Engine Flush
• Conduce durante 100 km en uno o varios días. Al terminar, cambia el aceite de la caja de cambios  (hay que prever sitio para el P18 Antifricción (4% en cambio manual y 2% en automático)

P18: Dosificación para motor diésel

• 4% de volumen de aceite o 10% de la cilindrada del motor (6% en competición). Siguientes cambios: suficiente con 1/2 dosis
• Caja de cambios, ejes, reductores, multiplicadores: 4% del volumen de aceite
• Caja de cambios automática: 2% del volumen de aceite
• Dirección Asistida: 4% del volumen del aceite

Le C99 Diesel

Déjà compatible avec le gasoil B7 et B10

Comment ça marche :

Le C 99 modifie la tension superficielle des molécules du carburant ( chaîne carbone type C6) afin d'obtenir une répartition homogène du mélange comburant/carburant entraînant une meilleure combustion, apportant par là même des modifications dans les paramètres de fonctionnement des moteurs thermiques.

Le C 99 augmente la vitesse du mélange air/carburant à toutes les vitesses, à froid comme à chaud, le mélange gazeux est beaucoup plus homogène, au moment de l’inflammation la vitesse de la combustion est ultra rapide, tout votre carburant produit de l’énergie, votre argent ne part plus en fumée et en pollution. Constat : Les appareils de contrôle technique anti-pollution montrent une baisse régulière de 4 fois moins de Hc et Co. Les résultats sont incroyables, mais c’est la réalité.

Un moteur propre consomme beaucoup moins :
• Jusqu'à 100 kilomètres de plus avec un plein*
• Economisez des frais de remplacement de votre EGR, Fap ou Turbo !
• Réduisez de plus de 50 % la pollution de votre moteur *sur des véhicules Euro 3  (voir témoignages).
• Bactériostase (anti-bactérie).
• Anti-pollution : Co, Co², Hc, Nox, Opacimétrie (fumées noires) : satisfait ou remboursé*.

Témoignage de Mr  Bonnet