Eco 10.000 Benzina (iniezione, pulizia motore e catalizzatore)

Svuotare il flacone di Eco 10 000 Petrol 250 ml + 1 dose di 10 ml di benzina C99 nel serbatoio (con circa 25 L di benzina). Il filtro dell'aria deve essere pulito o sostituito di recente.

Guidare a 2.500-3.000 giri/min su strada o in autostrada, fino a raggiungere la riserva. Il primo viaggio dovrebbe essere di circa 70-80 km. È consigliabile mantenere lo stesso numero di giri fino alla riserva.

C 99 Benzina "Scegliere la benzina E5 o E10 come ultima opzione. "

20 ml per 40 litri di benzina per la guida in città e i brevi viaggi.

10 ml per 40 litri di benzina su strada, (i primi 3 rifornimenti con dose doppia).

Lavaggio del motore: Pulizia del circuito di lubrificazione del motore a 4 tempi.  

• A motore caldo: 5% (in relazione al volume dell'olio) nella coppa dell'olio motore subito prima del cambio dell'olio.
• Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo, senza muovere il veicolo, per 10-15 minuti, a seconda dello stato di sporcizia.
• Cambiare l'olio e il filtro. Fate spazio al flacone di P18 Antifriction, insieme all'olio nuovo.

Engine Flush: pulizia del cambio  

• Scaricare il 10% dell'olio del cambio e aggiungere la quantità equivalente di Engine Flush.
• Guidare per 100 km in uno o più giorni. Alla fine, cambiare l'olio del cambio (fare spazio per P18 Antifriction (4% nel cambio manuale e 2% in quello automatico).

 P18: Dosaggio per l'olio del carter dei motori a 4 tempi

• 4% del volume dell'olio o 10% della cilindrata del motore (6% in gara). Per i cambi seguenti: 1/2 dose è sufficiente
• Cambio, assali, riduttori, moltiplicatori: 4% del volume d'olio.
• Cambio automatico: 2% del volume d'olio.

 P 18: Dosaggio per motore a 2 tempi

2% dell'olio di miscelazione della benzina. Annulla l'attrito e l'usura interna del motore e consente una combustione normale.

Grasso per catene, cuscinetti e trasmissioni: 6% del volume.

Eco 10 000 Diesel - Iniezione, EGR, FAP, pulizia del turbo  

 1 - Pulizia della valvola EGR e del filtro antiparticolato (FAP) su strada 

• Svuotare il flacone di Eco 10 000 Diesel 250 ml + 1 dose di 20 ml di C99 Diesel nel serbatoio (che deve contenere tra 20/25 L di gasolio). Il filtro dell'aria deve essere pulito o sostituito di recente.
• Guidare a 2.500-3.000 giri/min su strada o in autostrada. Il primo viaggio dovrebbe essere di circa 70-80 km. È consigliabile mantenere lo stesso numero di giri fino alla riserva.   
• La valvola EGR cambia stato a circa 2.500 giri/min, a seconda della marca del veicolo e della marcia del cambio. Per questo motivo, ricordate che la valvola EGR deve essere aperta per poter essere pulita.
• Se i condotti di aspirazione dell'aria sono sporchi, l'aria restituirà fino a 1 g di carburante per ogni 15 g di aria, quindi è necessario pulire anche l'aspirazione con l'AIC (Air Intake Cleaning), un'operazione che rafforza la pulizia dell'aspirazione dell'aria EGR.   
• Obiettivo quando si pulisce il FAP (filtro antiparticolato): Per evitare l'accensione della spia "guasto FAP" + per risparmiare carburante + per ridurre il numero di rigenerazioni del FAP. 
• Se dovete pulire su un circuito stradale, guidate a non meno di 2.000 - 3.000 giri/min, finché non si spegne l'indicatore di "guasto FAP".  
• Una volta completata l'operazione di decarbonizzazione, cancellare il guasto FAP con un professionista o uno scanner di codici.   

  C 99 Diesel: Misurazione per risparmiare carburante e ridurre le emissioni di carbonio e di inquinanti 

20 ml per 40 litri di gasolio per la guida in città e i brevi viaggi.   

10 ml per 40 litri di gasolio su strada, (primi 3 rifornimenti con dosaggio doppio)

Lavaggio del motore: pulizia del circuito di lubrificazione del motore 

• A motore caldo: 5% (in relazione al volume dell'olio) nella coppa dell'olio motore subito prima del cambio dell'olio.
• Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo, senza muovere il veicolo, per 10-15 minuti, a seconda dello stato di sporcizia.
• Cambiare l'olio e il filtro. Fate spazio al flacone di P18 Antifriction, insieme all'olio nuovo.    

Engine Flush: Limpieza de la caja de cambios

• Scaricare il 10% dell'olio del cambio e aggiungere la quantità equivalente di Engine Flush.
• Guidare per 100 km in uno o più giorni. Alla fine, cambiare l'olio del cambio (fare spazio per P18 Antifriction (4% nel cambio manuale e 2% in quello automatico).     

P18: Dosificación para motor diésel 

• 4% del volume dell'olio o 10% della cilindrata del motore (6% nella competizione). Per i cambi seguenti: 1/2 dose è sufficiente
• Cambio, assi, riduttori, moltiplicatori: 4% del volume d'olio.
• Cambio automatico: 2% del volume d'olio.
• Servosterzo: 4% del volume dell'olio 

Le C99 Diesel

Déjà compatible avec le gasoil B7 et B10

Comment ça marche :

Le C 99 modifie la tension superficielle des molécules du carburant ( chaîne carbone type C6) afin d'obtenir une répartition homogène du mélange comburant/carburant entraînant une meilleure combustion, apportant par là même des modifications dans les paramètres de fonctionnement des moteurs thermiques.

Le C 99 augmente la vitesse du mélange air/carburant à toutes les vitesses, à froid comme à chaud, le mélange gazeux est beaucoup plus homogène, au moment de l’inflammation la vitesse de la combustion est ultra rapide, tout votre carburant produit de l’énergie, votre argent ne part plus en fumée et en pollution. Constat : Les appareils de contrôle technique anti-pollution montrent une baisse régulière de 4 fois moins de Hc et Co. Les résultats sont incroyables, mais c’est la réalité.

Un moteur propre consomme beaucoup moins :
• Jusqu'à 100 kilomètres de plus avec un plein*
• Economisez des frais de remplacement de votre EGR, Fap ou Turbo !
• Réduisez de plus de 50 % la pollution de votre moteur *sur des véhicules Euro 3  (voir témoignages).
• Bactériostase (anti-bactérie).
• Anti-pollution : Co, Co², Hc, Nox, Opacimétrie (fumées noires) : satisfait ou remboursé*.

Témoignage de Mr  Bonnet