Kit-Pro- Fap et Dpf décrassage des filtres à particules en mode dégradé

Traitement professionnel de décrassage des Filtres à Particules en mode dégradé (non régénération).

1 – Mélanger le Kn-nettoyant Fap 250 ml avec 750 ml d’eau.

2 – Débrancher les 2 tuyaux capteur de pression du Fap.

3 – Injecter à l’aide d’un outil pneumatique le mélange par le tuyau capteur de pression en amont (en avant du FAP) et laisser agir 30 minutes.

4 – Faire tourner ensuite le moteur en extérieur à 2 500 trm ou avec un extracteur de gaz, boucher le tuyau « amont » avec une vis et un collier.

5 – Souffler et remonter les 2 tuyaux et effacer les défauts moteur avec la valise technique.

6 – Mettre 250 ml d’Eco 10 000 Diesel dans le réservoir avec 25 à 30 litres de gasoil.

7 – Faire rouler le véhicule le plus possible par son conducteur à plus de 3 000 trm jusqu’au témoin réserve du réservoir (en plusieurs parcours, mais au maximum sur route) pour permettre les régénérations avec l’Eco 10 000.

8 – Utiliser le Mécarun C 99 Diesel à chaque plein pour ne plus encrasser le FAP, ne plus avoir de boues et bactéries dans le réservoir et économiser le carburant.

Le traitement Kn-nettoyant FAP, doit exclusivement être réalisé par un mécanicien professionnel.

L’Eco 10 000 sur route par le conducteur.

Contrôle qualité de l’air

Contrôlez la qualité de l'air de votre ville avec nos appareils de détection des fines particules 0,5 micron à 2,5 microns.

Location sur devis, prêt gratuit contre chèque de caution aux associations écologistes et de défense de l'environnement.

Controle-qualite_air

Contrôlez également la quantité de fines particules dans une habitation ou un lieu de travail.

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Avec le C 99, vous dites non à l'argent qui part en fumée et pollution


Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué.

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Pollution gardez vos moteurs propres comme neuf après rodage

Web-C99-D-250_N

 

Principe de base du C 99 :

Permet de pulvériser plus fin le carburant (nébulisation).
Permet d'augmenter la vitesse du mélange oxygène et hydrocarburants.
Réduit la présence de boue dans le gasoil (gasoil).
Réduite les dépôts de gomme et vernis dans l'essence.
Augmente la vitesse du front de flamme.

Le C99 modifie la tension superficielle des molécules de carburant ( chaîne carbone type C6) afin d'obtenir une répartition homogène du mélange comburant/carburant entraînant une meilleure combustion, apportant par là même des modifications dans les paramètres de fonctionnement des moteurs thermiques. Le C99 n'est donc pas un additif carburant au titre de la réglementation/ Art 236 du code des douanes

Dosage C99

Dosage en circulation route et mixte :

10 ml pou 40 litres - 15 ml pour 60 litres - 20 ml pour 80 litres

Dosage en circulation urbaine et petits parcours :

Véhicules avec FAP, vanne EGR encrassée : 1,5 à double dose de C 99

Mode d'emploi :

- utilisation à chaque plein de carburant
- Appuyer sur le flacon pour faire monter le C 99 dans le doseur
- Verser le C 99 dans le réservoir dans l'orifice de remplissage
- Véhicule avec trappe, verser le produit dans le tube du pistolet de la pompe
et enfourner le pistolet dans la trappe.


Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué.

Sécurité totale sur la qualité de votre carburant et Garantie Constructeur assurée

co2 written in the clouds in a clear blue sky

Le Carburant traité avec le C 99 est en tout point conforme à la qualité imposée par la réglementation sur les produits pétrolier.

Le C 99 a été contrôlé par un laboratoire agréé COFRAC.

Rapports de contrôles techniques anti-pollution par centre agréés.

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Avec le C 99 : des filtres à gas-oil sans boues et bactéries

Mesures de réduction de consommation certifiées par utilisateurs professionnels et privés.

Atomisation_avec_C99(1)Atomisation_sans_C99(1)

 

Exposition - Le C 99 permet une meilleure nébulisation du carburant, ce qui offre plus de surface au contact de l'oxygène et permet une meilleure combustion.

- Le C 99 augmente la vitesse du front de flamme pour une meilleure déflagration, les tests anti-pollution sur des véhicules de tous âges sont incontestables.

- Le carburant qui partait en fumée et en calamine est maintenant utilisé pour fournir de l'énergie, le véhicule consomme moins, pollue radicalement moins et reste propre, même en circulation urbaine. Mécarun C99 agi comme un décalamineur moteur puissant et régulier.

- Le C 99 réduit la consommation de carburant (consultez les témoignages des utilisateurs).

Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après

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Eco 10 000 ou décalaminage à l’hydrogène.

L’hydrogène admise avec l’air permet de faire entrer en combustion la calamine dans le haut moteur tout comme le fait également l’Eco 10 000. Mais dans le cas du nettoyage à l’hydrogène, contrairement à l’Eco 10 000 celle-ci n’est plus présente dans les gaz   d’échappement aider pour à la régénération du FAP.

L’Eco 10000 est aussi un nettoyant à base d'hydrogène sauf que ses molécules d'hydrogène sont captives à l'état liquide à la pression atmosphérique. L’Eco 10 000 est facile à utilisé, sans machine, simplement en le versant dans la réservoir.

Décrassage Filtres à Particules (FAP) : L’Eco 10 000 et le C 99 présents dans le gasoil sont envoyés avec le carburant par les injecteurs ou moment de la sortie des gaz d’échappement en mode régénération  (pas dans le cas du décalaminage à l’hydrogène).

L’Eco 10 000 et le C 99 vont créer une super combustion dans le Fap pour régénérer et décrasser en sécurité parce que le véhicule roule sur route et, est donc parfaitement ventilé par le flux d’air sous le plancher et la pression des gaz d’échappement.

Les dosages Eco 10 000 en mode décrassage ainsi que C 99 ont été validés par utilisations sur des milliers de véhicules sans aucun incident. Les résultats de décrassage moteurs, Fap, Egr et turbo sont confirmés par tous les contrôles anti-pollution de nos Clients.

Nettoyage Mécarun A.I.C des papillons, conduits d’admission d’air, vannes EGR et chambres de combustion.

Le A.I.C apporte quant à lui un autre mélange carburant comburant plus stable que l’hydrogène par admission d’air quel que soit la température de fonctionnement des moteurs thermiques garantissant ainsi aucun problème sur les segments.

FAPavantnettoyage3 FAPavantsnettoyage1
Photo FAP encrassé avant traitement Photo FAP encrassé avant traitement
FAPavantvuesonde FAPapresnettoyage1
Vue sur le FAP encrassé avant ouvertureVue sur la sonde d'allumage Vue sur le filtre après un seul plein Eco 10 000 + C 99
FAPapresnettoyage2 FAPapresnettoyage3
Ouverture du FAP après traitement C 99 + Eco 10 000 Vue sur le nid d'abeille
FAPavantnettoyage5 307_2003_FAP_2L_HDI_208_000_kms_web
 .......  Vue sur l'alerte au tableau de bord Le véhicule : Peugeot 307 FAP année 2003 kilométrage 208 000 kms

Décrassage FAP ou vanne EGR,

passage au contrôle technique ->

Satisfait ou remboursé,

cliquez ici pour en savoir plus

Suivit de l'évolution du décrassage d'une vanne EGR semaine par semaine sur une Seat Inca par une atelier de mécanique automobile en EspagneEGR nettoyage Seat Inca

.

Informations supplémentaires:

Autocollant4 72ALe C 99 nettoie les injecteurs et pompes à injection et réservoirs de tous moteurs Diesel.
Les mécaniques modernes sont truffées d'ordinateurs qui contrôlent électroniquement tout le système d'alimentation essence ou diesel. Mais l'électronique n'a pas que des qualités. Les ordinateurs masquent souvent des problèmes en opérant des ajustements qui faussent le bon fonctionnement.
Exemple : quand les soupapes s'encrassent à cause des vapeurs d'huile du reniflard et des gaz d'échappement de l'EGR ou en fin de vie du filtre à air, l'ordinateur se charge de réduire le débit d'air disponible (voir tous ces véhicules même récents qui fument noir dans la circulation routière).
Les injecteurs sont de plus en plus petits (diamètre d'un cheveu humain), ils s'encrassent très facilement, si la quantité de carburant n'est plus suffisante, l'ordinateur va demander plus de carburant (fumée noire et augmentation de la pollution).
Toutes ces opérations se font automatiquement, sans qu'on ne sache ce qu'il se passe

Liens utiles:

temoignages commande_internet point_ventes promo_du_jour

Dégrippage de pompe à injection et injecteurs

Dégrippage d'une pompe à injection en quelques minutes avec du Mécarun Eco 10 000 Diesel, la pompe ne pouvant pas aspirer le gasoil, elle est gavée sous pression par une pompe, ce qui oblige de faire le traitement sur place. L'Eco 10 000 peut dissoudre 400 fois son poids en décrassage. L'Eco 10 000 n'engendre pas de cliquetis car son point éclair est supérieur au gasoil


Traitement économie de carburant et nettoyage vanne EGR – FAP – Turbo et anti-pollution

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Principe de base du C 99 :

Permet de pulvériser plus fin le carburant (nébulisation).
Permet d'augmenter la vitesse du mélange oxygène et hydrocarburants.
Réduit la présence de boue dans le gasoil (gasoil).
Réduite les dépôts de gomme et vernis dans l'essence.
Augmente la vitesse du front de flamme

Dosage C99

Dosage en circulation route et mixte :

10 ml pou 40 litres - 15 ml pour 60 litres - 20 ml pour 80 litres

Dosage en circulation urbaine et petits parcours :

Véhicules avec FAP, vanne EGR encrassée : 1,5 à double dose de C 99

Mode d'emploi :

- utilisation à chaque plein de carburant
- Appuyer sur le flacon pour faire monter le C 99 dans le doseur
- Verser le C 99 dans le réservoir dans l'orifice de remplissage
- Véhicule avec trappe, verser le produit dans le tube du pistolet de la pompe
et enfourner le pistolet dans la trappe.

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Satisfait ou remboursé*

*Si avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant ou un un traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* votre flacon de C 99 250 ml ou votre Eco 10 000 250 ml. * Le véhicule doit être équipé d'un filtre à air propre ainsi qu'un filtre à gas-oil trés récent. * Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port.
* Fournir un double de la facture d'achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépissé du  nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.

Sécurité totale sur la qualité de votre carburant et Garantie Constructeur assurée

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Le Carburant traité avec le C 99 est en tout point conforme à la qualité imposée par la réglementation sur les produits pétrolier.

Le C 99 a été contrôlé par un laboratoire agréé COFRAC.

Rapports de contrôles techniques anti-pollution par centre agréés.

 

Avec le C 99 : des filtres à gas-oil sans boues et bactéries

Mesures de réduction de consommation certifiées par utilisateurs professionnels et privés.

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economie_carburant_c99_essence - Le C 99 permet une meilleure nébulisation du carburant, ce qui offre plus de surface au contact de l'oxygène et permet une meilleure combustion.

- Le C 99 augmente la vitesse du front de flamme pour une meilleure déflagration, les tests anti-pollution sur des véhicules de tous âges sont incontestables.

- Le carburant qui partait en fumée et en calamine est maintenant utilisé pour fournir de l'énergie, le véhicule consomme moins, pollue radicalement moins et reste propre, même en circulation urbaine.

- Le C 99 réduit la consommation de carburant (consultez les témoignages des utilisateurs).

 

 

Informations supplémentaires:

Autocollant4 72ALe C 99 nettoie les injecteurs et pompes à injection et réservoirs de tous moteurs Diesel.
Les mécaniques modernes sont truffées d'ordinateurs qui contrôlent électroniquement tout le système d'alimentation essence ou diesel. Mais l'électronique n'a pas que des qualités. Les ordinateurs masquent souvent des problèmes en opérant des ajustements qui faussent le bon fonctionnement.
Exemple : quand les soupapes s'encrassent à cause des vapeurs d'huile du reniflard et des gaz d'échappement de l'EGR ou en fin de vie du filtre à air, l'ordinateur se charge de réduire le débit d'air disponible (voir tous ces véhicules même récents qui fument noir dans la circulation routière).
Les injecteurs sont de plus en plus petits (diamètre d'un cheveu humain), ils s'encrassent très facilement, si la quantité de carburant n'est plus suffisante, l'ordinateur va demander plus de carburant (fumée noire et augmentation de la pollution).
Toutes ces opérations se font automatiquement, sans qu'on ne sache ce qu'il se passe

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Dégrippage de pompe à injection et injecteurs

Dégrippage d'une pompe à injection en quelques minutes avec du Mécarun Eco 10 000 Diesel, la pompe ne pouvant pas aspirer le gasoil, elle est gavée sous pression par une pompe, ce qui oblige de faire le traitement sur place. L'Eco 10 000 peut dissoudre 400 fois son poids en décrassage. L'Eco 10 000 n'engendre pas de cliquetis car son point éclair est supérieur au gasoil

Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après

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FAPavantnettoyage3 FAPavantsnettoyage1
Photo FAP encrassé avant traitement Photo FAP encrassé avant traitement
FAPavantvuesonde FAPapresnettoyage1
Vue sur le FAP encrassé avant ouvertureVue sur la sonde d'allumage Vue sur le filtre après un seul plein Eco 10 000 + C 99
FAPapresnettoyage2 FAPapresnettoyage3
Ouverture du FAP après traitement C 99 + Eco 10 000 Vue sur le nid d'abeille
FAPavantnettoyage5 307_2003_FAP_2L_HDI_208_000_kms_web
 .......  Vue sur l'alerte au tableau de bord Le véhicule : Peugeot 307 FAP année 2003 kilométrage 208 000 kms

Décrassage FAP ou vanne EGR,

passage au contrôle technique ->

Satisfait ou remboursé,

cliquez ici pour en savoir plus

EGR nettoyage Seat IncaSuivit de l'évolution du décrassage d'une vanne EGR semaine par semaine sur une Seat Inca par une atelier de mécanique automobile en Espagne


2 – Nettoyage FAP filtre à particules, sans démontage

Filtre à particules FAP nettoyage anti encrassement

Réduisez le changement de votre FAP (800 à 2500 €uro) ** Satisfait ou remboursé (voir conditions).

Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieure avant et après

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Commander en ligne le Pack Décrassage FAP et Vannes EGR, satisfait ou remboursé*

Nouveau Décrassage  "FAP, EGR, Turbo"

Pack décrassage FAP "Filtres à Particules" Vannes EGR, Turbo à géométrie variable sans démontage.

.Un Eco 10 000 diesel 250 ml à mettre dans 25 litres de gasoil, faire des parcours sur route à 4 voies ou autoroutes à minimum 100 kms/h jusqu'à extinction des voyants encrassement (Mode d'emploi ci dessous), continuer le décrassage jusqu'à la fin de la consommation de 25 litres de gasoil traités.

.Un C 99 Diesel 250 ml pour utiliser les pleins suivants à double dose les 3 premiers pleins.

39,90 €uro TTC

 Satisfait ou remboursé (voir conditions)

Pour commander par internet, cliquez ici

Pour voir le cadeau du jour, cliquez ici

Satisfait ou remboursé*

*Si avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant ou un un traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* votre flacon de C 99 250 ml ou votre Eco 10 000 250 ml. * Le véhicule doit être équipé d'un filtre à air propre ainsi qu'un filtre à gas-oil trés récent. * Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port.
* Fournir un double de la facture d'achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépissé du  nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.

La solution pour la régénération de votre Fap

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Mode d'emploi : décrassage FAP (filtre à particules) sans démontage sur route

Décrassage FAP (filtre à particules): versez un Eco 10 000 250 ml dans un demi plein de réservoir (25 à 30 litres) de gasoil + 5 ml de C 99.

Faire rouler le véhicule sur route à 4 voies ou autoroutes à plus de 100 kms/h et sur les rapports de vitesses les plus longs jusqu’à la réserve du réservoir.

Le bût n'est pas seulement d'éteindre le voyant "Fap encrassé" mais de nettoyer au maximum le Fap pour économiser du carburant en réduisant au maximum les régénérations de Fap.
Pendant tout ce 1/2 plein en ville (sauf à l’arrêt et basse vitesse) faire tourner le moteur autant que possible à plus de 2 000 trm pour ne pas encrasser, (le décrassage se fait sur route) jusqu’à disparition du voyant FAP.
Faire effacer le voyant  encrassement à 0 si nécessaire après nettoyage dans un garage équipé ou avec un effaceur de défaut vendu sur internet pour environ 50 Euro « OBD Facile »

2 - Régénération forcée en cas de mode dégradé, cliquez ici pour aller sur la page et la vidéo

Lorsque la masse de suie est au-delà de la masse maximum, l’ordinateur (ECU) du véhicule passe en mode dégradé ce qui permet seulement de   rouler jusque chez votre concessionnaire. A ce moment là, il n’y a plus de régénération (nettoyage) et il faut changer le FAP ou faire une régénération forcée avec un professionnel équipé pour effacer le défaut, ou vous-même avec un effaceur de défaut type « OBD facile »acheté sur internet.
Une fois sortie du mode dégradé, la régénération (nettoyage) va se lancer quelques minutes, il faudra recommencer en moyenne 2 à 3 fois et toujours sur route pour ventiler et évacuer les calories de la régénération.

Une fois sorti du mode dégradé passez au décrassage paragraphe 1
Traitement avec 250 ml d’Eco 10 000 pour 25 litres de gasoil, nous consulter au 05 45 69 21 21 pour tous conseils.

Très important : Les filtres à air et à gas-oil doivent être propres, une bougie de préchauffage défectueuse est aussi une cause de mauvaise combustion et de non régénération du filtre à particules.

Régénérer votre Fap devient facile.

Mode d'emploi du C 99 Diesel : Conduite urbaine, petits trajets, circulation dans les embouteillages : doubler le dosage du C 99 (indication sur le flacon)..

 Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué

Pour commander par internet

Eco 10 000 ou décalaminage à l’hydrogène.

L’hydrogène admise avec l’air permet de faire entrer en combustion la calamine dans le haut moteur tout comme le fait également l’Eco 10 000. Mais dans le cas du nettoyage à l’hydrogène, contrairement à l’Eco 10 000 celle-ci n’est plus présente dans les gaz   d’échappement aider pour à la régénération du FAP.

L’Eco 10000 est aussi un nettoyant à base d'hydrogène sauf que ses molécules d'hydrogène sont captives à l'état liquide à la pression atmosphérique. L’Eco 10 000 est facile à utilisé, sans machine, simplement en le versant dans la réservoir.

Décrassage Filtres à Particules (FAP) : L’Eco 10 000 et le C 99 présents dans le gasoil sont envoyés avec le carburant par les injecteurs ou moment de la sortie des gaz d’échappement en mode régénération  (pas dans le cas du décalaminage à l’hydrogène).

L’Eco 10 000 et le C 99 vont créer une super combustion dans le Fap pour régénérer et décrasser en sécurité parce que le véhicule roule sur route et, est donc parfaitement ventilé par le flux d’air sous le plancher et la pression des gaz d’échappement.

Les dosages Eco 10 000 en mode décrassage ainsi que C 99 ont été validés par utilisations sur des milliers de véhicules sans aucun incident. Les résultats de décrassage moteurs, Fap, Egr et turbo sont confirmés par tous les contrôles anti-pollution de nos Clients.

Nettoyage Mécarun A.I.C des papillons, conduits d’admission d’air, vannes EGR et chambres de combustion.

Le A.I.C apporte quant à lui un autre mélange carburant comburant plus stable que l’hydrogène par admission d’air quel que soit la température de fonctionnement des moteurs thermiques garantissant ainsi aucun problème sur les segments.

Exemple de la parfaite combustion du gasoil avec le C 99 Diesel

Dechambre-206Reccord anti-pollution 0,50 à l'opacimétrie

Ci dessous 206 Diesel de 1999,  262 000 kilomètres

0,50 à l'opacimétrie au contrôle technique, ce qui veut dire en dessous des possibilités de mesure des appareils des contrôles anti-pollution. Un véhicule avec FAP est refusé à 1,5 avec vanne EGR et Turbo 3,0

La parfaite combustion grâce à l'utilisation du C 99 à chaque plein, réduit votre consommation de carburant et évite le changement des FAP et vanne EGR.

Un moteur propre consomme moins, un moteur ultra propre vous permet d'économiser jusqu'à la plus infime goutte de gasoil et ne plus voir d'argent qui part en fumées, pollution, et frais d'encrassement.

EGR nettoyage Seat Inca

Suivi de l'évolution d'une vanne EGR


Suivit de l'évolution du décrassage d'une vanne EGR semaine par semaine sur une Seat Inca par une atelier de mécanique automobile en Espagne

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Passage au contrôle technique anti-pollution

Jusqu'à 60 % sous les normes maxi anti-pollution, passage au contrôle anti-pollution Ok ou satisfait ou remboursé** (voir conditions).

 

Très important : Les filtres à air et à gas-oil doivent être propres.

Méca-run est si certain du résultat que nous vous offrons la garantie : " satisfait ou remboursé "  *sous réserve que le client applique bien la procédure de décrassage du FAP ou de la vanne EGR encrassé.

Les fumées noires, les encrassements des FAP et vannes EGR, c'est de l'argent qui part en fumées

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Notre publicité chaque fin de mois dans Auto Plus pour 2015


Voiture propre

Citroen C5 HDI

Tableau de bord galichetCitroën C 5 Diesel avec FAP  176 300 Kms, aucun encrassement de FAP.Aucun rechargement de cérine.Témoignage concernant le traitement de ma Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, moteur Bi-Turbo:
J'ai acheté ce véhicule d'occasion à 96 000 Kilomètres en début 2008.
Depuis mon achat, j'utilise du C99 à chaque plein et de temps en temps du P18.Aujourd'hui, début 2012, ce véhicule à un peu plus de 176 300 Kilomètres et possède toujours son Filtre FAP d'origine et je n'ai jamais eu besoin de faire rajouter de Cérine.
À savoir que pour le Filtre FAP, je n'ai JAMAIS EU de voyant me signalant quoique ce soit.Au contrôle technique de ses 4 ans, l'appareil affichait le minimum possible C1: < 0,50 et C2: < 0,50À mon prochain plein de carburant, j'envisage d'utiliser de l'ÉCO 10 000 pour la PREMIÈRE FOIS.
À ma prochaine vidange, j'envisage de remettre une dose de P18.Bruno Galichet
37800 PORTS


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C99 pour garder propre les FAP et les vannes EGR

bouteuil éco 10000

Eco 10000 pour un traitement curatif et anti-polution

 La parfaite combustion du gasoil traité avec du C 99 permet de réduire considérablement les encrassements des filtres à particules.

 

Le C 99 et les Filtres à Particules "FAP" 

Par exemple, une  Peugeot 407 avec FAP d'origine 194 000 km avec C 99 à chaque plein

Les FAP "Filtres à Particules se régénèrent lorsqu'ils sont encrassés lors de parcours routiers si le véhicule roule au moins 15 minutes à plus de 60 km/h. A ce moment là, le calculateur du véhicule met en action la "post injection" ce qui va injecter du carburant quand la soupape d’échappement est ouverte. Ce carburant va s'enflammer dans le FAP et faire monter la température a 650°c pour créer le nettoyage.

En améliorant la combustion dans les moteurs comme dans les chaudières à fuel, le C 99 va encore faire des miracles sur des véhicules particulièrement encrassés en mettant en oeuvre la technique de décrassage (voir page spéciale).

Sur des véhicules utilisant du C 99 régulièrement, il y a très très peu de chance d'avoir un FAP à nettoyer pour cause de la réduction directe des imbrûlés et de la pollution (voir témoignages).

Les petits parcours, la circulation urbaine font que beaucoup de véhicules ont des problèmes d'encrassement avec leur Filtre à Particules, dans le cas de fréquents petits parcours, nous recommandons d'augmenter le dosage de C 99.

Moins de fumées noires, moins de pollution grâce à l'utilisation du C 99, en plus de réduire votre consommation, vous pouvez retarder le changement de votre FAP dont son changement peut être entre 1000 à 1500 €uro


Satisfait ou rembouse


Photo multidosis Espagne


Trafic 025 opacimetrie
Ce Véhicule de 260 000 kms est utilisé tous les jours en trafic urbain et utilise du C 99 depuis son 1er kilomètre ainsi que du P18 à chaque vidange, la parfaite combustion = l'économie maximum de carburant, le non encrassement des vannes EGR (photo prise à 214 000 kms) et pour les véhicules équipés de FAP, le non encrassement et l'économie de son remplacement.

fap boitel

M. Boitel témoigne de l’efficacité du C99

Voiture boitel

407 Peugeot avec FAP 210 000 km

M. Philippe Boitel, je possède cette 407 Peugeot avec FAP qui a 210 000 km.Le réservoir de Cérine a été rechargé à 180 000 km (pour un prix 150 €uro) au grand étonnement de mon Agent Peugeot, car en principe cela se fait tout les 80 000 km, j'ai toujours mon FAP d'origine et je mets toujours une dose de C 99 à chaque plein.


Problème filtre à particules bouché régénération FAP nettoyage Peugeot Citroën Renault Seat BMW Mercedes

Le Mécarun C 99 est un additif de carburant fait pour réaliser des économies de carburant.

Economie de carburant, de gasoil, d'essence et anti-pollution sont les clés de la baisse de la pollution, pour votre automobile, votre moto, ainsi que les Poids Lourds, les camions, les bateaux et les tracteurs routiers et le matériel agricole.

Le C 99 réduit les encrassements des vannes EGR et de FAP Filtre à particule. Ecologie, sauvegarde de l'environnement, disparition des fumées noires, de la calamine, test au contrôle technique, réduction de l'eau, des bactéries et des boues dans les réservoirs.

Méca-run est la référence pour la réduction de la consommation et les économies d'énergie. Chauffage au fioul (fuel), moto, scooter essence 95, 98 ou 95e10, 95-e10, augmentation du couple et de la puissance, compétition, circuit, votre moteur sera digne d'une Formule 1.

Eco conduite, sauvegarde de la terre, écologie, fiabilité, anti-friction, nettoyage moteur, gas-oil de pompes de Grande Distribution ou de pétroliers, Le C 99 essence ou diesel réduit vos frais de maintenance et d'entretien. Pour la régénération des F.A.P Filtres à particules, pour réduire la consommation des moteurs à chaud comme des démarrages à froids, vous serez satisfait des produits Mécarun.

C 99 le produit anti fumées noires : ici quelques exemples de fumées noires que le C 99 peut résoudre en quelques pleins et une utilisation des véhicules sur route.

http://www.youtube.com/watch?v=i3iwMRylLtY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Ou4Do0_vqho

http://www.youtube.com/watch?v=V049uf327kc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Z1I5KtYC4co&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=LKFM2yBLcHY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ToZ0cNL2ySo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=MgsAT74D3w0&feature=related


Toutes ces fumées noires est de l’argent qui part en fumée, en calamine, en encrassement des vannes EGR (400 à 600 Euro), turbo et FAP (filtres à particules) 1 200 à 1 600 Euro.

Consultez les témoignages d’utilisateurs sur les économies de carburant et les résultats des contrôles anti-pollution.

Satisfait ou remboursé

Satisfait ou remboursé.

Pack décrassage :  C 99 250 ml et Eco 10 000 250 ml

Passage au contrôle technique anti-pollution

Décrassage de la vanne EGR

Décrassage du filtre à particules

Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après


Si avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml et 1 flacon de C 99 qui traite jusqu’à 1 000 litres de carburant sur route, 500 kms en circulation urbaine dans le cadre d’avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant sur route, 500 kms pour circulation urbaine avec une utilisation traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* Pack décrassage C 99 250 ml et Eco 10 000 250 ml.

* Le véhicule doit être équipé d'un filtre à air propre ainsi qu'un filtre à gas-oil très récent.

* Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port.

* Fournir un double de la facture d'achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépissé du  nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.

Voir page conseils décrassage vanne EGR et FAP

Voir page témoignage anti-pollution

Voir page témoignage économie de carburant

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Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après

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FAPavantnettoyage3 FAPavantsnettoyage1
Photo FAP encrassé avant traitement Photo FAP encrassé avant traitement
FAPavantvuesonde FAPapresnettoyage1
Vue sur le FAP encrassé avant ouvertureVue sur la sonde d'allumage Vue sur le filtre après un seul plein Eco 10 000 + C 99
FAPapresnettoyage2 FAPapresnettoyage3
Ouverture du FAP après traitement C 99 + Eco 10 000 Vue sur le nid d'abeille
FAPavantnettoyage5 307_2003_FAP_2L_HDI_208_000_kms_web
 .......  Vue sur l'alerte au tableau de bord Le véhicule : Peugeot 307 FAP année 2003 kilométrage 208 000 kms

Décrassage FAP ou vanne EGR,

passage au contrôle technique ->

Satisfait ou remboursé,

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Galichet C5 HDI 173 Ch web Galichet C5 compteur web

 

Lien vers rapport contrôle anti-pollution

Citroën C 5 Diesel Bi-turbo avec FAP 176 300 Kms, aucun encrassement de FAP.Aucun rechargement de cérine.Témoignage concernant le traitement de ma Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, moteur Bi-Turbo:
J'ai acheté ce véhicule d'occasion à 96 000 Kilomètres en début 2008.
Depuis mon achat, j'utilise du C99 à chaque plein et de temps en temps du P18.Aujourd'hui, début 2012, ce véhicule à un peu plus de 176 300 Kilomètres et possède toujours son Filtre FAP d'origine et je n'ai jamais eu besoin de faire rajouter de Cérine.
À savoir que pour le Filtre FAP, je n'ai JAMAIS EU de voyant me signalant quoique ce soit.Au contrôle technique de ses 4 ans, l'appareil affichait le minimum possible  C1: < 0,50 et C2: < 0,50À mon prochain plein de carburant, j'envisage d'utiliser de l'ÉCO 10 000 pour la PREMIÈRE FOIS.
À ma prochaine vidange, j'envisage de remettre une dose de P18.Bruno Galichet
37800 PORTS

 

Stop à l'argent qui part en fumées, calamine et pollution

 

pollution Gaz d'échappement Bouton "Interdiction Gros 4x4 Polluants"

Moteurs diesel eau, boues et bactéries dans les réservoirs de gasoil.

Eau boue bactérie contamination gasoil fioul

Comment l'eau, les boues et bactéries arrivent dans un réservoir

 

Routault Filtre gasoil avec et sans C99 1 : filtre à gasoil neuf
2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 99

3 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99
Rappel :
l'encrassement d'un filtre à gasoil augmente la consommation.

Plus un véhicule est moderne, plus la pression de la pompe et des injecteurs
est importante pour créer une pulvérisation la plus fine possible.
Il y a alors plus de surface de carburant avec l'oxygène qui est dans l'air.

Inconvénients :
Cela pose le problème suivant : la création de l’eau dans le gasoil

Pourquoi de l'eau dans les réservoirs de gasoil :
La compression du gasoil augmente la température de celui-ci, pour refroidir la pompe,
le gasoil qui est utilisé comme liquide de refroidissement, le retour du gasoil
dans le réservoir augmente la température de celui-ci, la différence entre le gasoil
et la température extérieure crée un phénomène de condensation dans le réservoir
qui est à l'air libre, c'est ce que nous pouvons observer sur un pare brise avec la buée.

Problèmes liés à la présence d'eau.
La présence d'eau dans le gasoil permet le développement des bactéries, ce phénomène
est favorisé par la réduction quasi totale du souffre et la nouvelle législation sur les pesticides.
L'eau est également une des causes principales des grippages des pompes à injections ou des injecteurs.

Problèmes liés à la présence de bactéries.
Les bactéries crées des boues que l'on peut voir soit même quand on change le filtre à gasoil.

Problèmes liés à la présence de boues.
Quand les boues sont très fines, elles passent entre les mailles des filtres, elles
peuvent occasionner des grippages des pompes à injection et des injecteurs.

Gros problèmes de combustion, ces fines particules de boues, forment des barrières
qui empêchent le mélange oxygène et les micros gouttelettes de carburant : c'est la création
d'imbrûlés qui forment la calamine et les fumées noires.

Constations : plus le véhicule est moderne, plus il est sensible, vannes EGR encrassés, filtres à particules bouchés se comptent par millions.

Web-C99-D-250_NLa Solution C 99
Le C 99 contient un anti-bactérie de nouvelle génération non polluant, mais couteux,
l'équipe Mécarun l'a introduit dans la formule du C 99 pour un résultat encore plus spectaculaire :

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Filtre à particules nettoyage décrassage 39 Euro*

Filtro de partículas FAP Descarbonización

Evite sustituir la válvula EGR (400 à 600 €uro) o el FAP (800 - 1500 €) ** Si no queda satisfecho, devolvemos el dinero (vea condiciones).

Filtro de Partículas, visto por dentro, antes y después de limpiarlo con Mecarun

Instrucciones Pack anticarbonilla FAP (filtro de partículas)

Mode-degrade1

Descarbonización FAP (filtro de partículas): Verter Eco 10 000 250 ml al depósito con 25 litros de gasoil + 5 ml de C 99.

Circule más bien por carretera en recorridos superiores a 20 minutos a más de  2.500 rpm hasta agotar el combustible.
En circuito urbano (salvo si el coche está detenido o a baja velocidad) circule a 2.000 / 2.500 rpm para no acumular carbonilla, (se descarboniza el motor en carretera) hasta que se apague el piloto del FAP.
Haga borrar el código de obstrucción del FAP por medio de un profesional o por medio de un escáner de códigos disponible en Internet

Haga borrar el código de obstrucción del FAP por medio de un profesional o por medio de un lector de códigos disponible en Internet

2 - Regeneración forzada en modo degradado (si es necesario).

Al alcanzar la masa de carbonilla su nivel máximo, el ordenador de gestión (ECU) pasa a modo degradado y permite solamente desplazar el vehículo hasta el taller. Llegado este momento, deja de haber regeneración (limpieza) y se hace necesario sustituir el FAP o sino forzar la regeneración mediante un profesional o mediante un escáner de códigos disponible en Internet.
Una vez salido de modo degradado, el motor vuelve a entrar en modo regeneración (limpieza) durante unos minutos, será necesario reiniciar la misma operación 2 0 3 veces, siempre en carretera, para permitir la ventilación y expulsión de las calorías ocasionadas por dicha regeneración.

Una vez salido del modo degradado, se debe proceder a la descarbonización (párrafo 1)

Tratamiento con 250 ml de Eco 10.000 para 25 litros de gasoil: para cualquier duda, consúltenos al 643 826 207.

 Instrucciones de uso C 99 Diésel : Conducción urbana, trayectos cortos, retenciones : doble la dosis de C 99 (dosificación en el frasco).

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Consulte aquí la oferta del día

Si no queda satisfecho, devolvemos el dinero*

*Si tras usar Eco 10.000 250 ml o C 99 que trata 1.000 litros de carburante o un tratamiento anticarbonilla Mecarun (vea página relacionada), Usted tiene que volver a pasar la ITV , sustituir la válvula EGR o el FAP : Entonces, Hi-Tec International le devuelve el dinero* su frasco de C 99 250 ml o su Eco 10.000 250 ml. * El vehículo deberá tener puesto un filtro de aire limpio y un filtro de gasoil muy reciente. * Condición válida solamente para productos adquiridos a través de nuestra web o en un punto e venta autorizado (válido sólo para un frasco y sin portes).
* Es necesario disponer del comprobante de compra del producto y factura de compra de la EGR o FAp, además de la hoja del resultado negativo de la ITV, por motivo de los gases contaminantes.

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Vídeo sorprendente sobre una prueba de descarbonización del motor y válvula EGR con control anticontaminación en banco medidor de gases homologado.

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Pack anticarbonilla FAP y válvula EGR, si no queda satisfecho, devolvemos el dinero*

Nuevo   Pack FAP y EGR

Pack anticarbonilla FAP "Filtro de partículas" Válvula EGR, Turbo con geometría variable.

Vierta un frasco de Eco 10.000 diésel 250 ml en 25 litros de gasoil, conduzca 70 a 100 kilómetros por carretera hasta apagarse el piloto de fallo del FAP.

doble dosis de C 99 Diésel 250 ml para echar en los siguientes 3 llenados del depósito.

39 Euro + 2,50 de portes

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*Si tras usar Eco 10.000 250 ml o C 99 que trata 1.000 litros de carburante o un tratamiento anticarbonilla Mecarun (vea página relacionada), Usted tiene que volver a pasar la ITV , sustituir la válvula EGR o el FAP : Entonces, Mecarun le devuelve el dinero* su frasco de C 99 250 ml o su Eco 10.000 250 ml. * El vehículo deberá tener puesto un filtro de aire limpio y un filtro de gasoil muy reciente. * Condición válida solamente para productos adquiridos a través de nuestra web o en un punto e venta autorizado (válido sólo para un frasco y sin portes).
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Mode de empleo : Descarbonizado de FAP (filtro de partículas) Conduzca en carretera
en lo posible, en recorridos de más de 20 minutos.
Hasta agotar el combustible, circule a más de 2.500 trm en cualquier velocidad, hasta que se apague el piloto de fallo del FAP. Si es necesario, haga resetear el fallo a 0.

Muy importante : Los filtros de aire y de gasoil deben estar limpios.

Control técnico ITV : hasta 60 % por debajo de los valores tolerados, éxito el control de gases contaminantes o si no queda satisfecho, devolvemos el dinero** (voir conditions).

EGR limpieza Seat IncaSeguimiento semanal por un taller mecánico en un Seat Inca, tras el descarbonizado de la válvula EGRBouton-double-message----------

Autoplus año 2015

BAT Autoplus 2015

Année 2014

Mecarun-Autoplus Junio-Julio 2014

cochecoche galichetCitroën C 5 Diésel Bi-turbo con FAP 176 300 Kms, sin carbonización del FAP.sin necesidad de añadir urea o Adblue.Testimonio acerca de mi Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Cv, motor Bi-Turbo:
Compré este vehículo de segunda mano con 96 000 Kilómetros a principios del 2008.
Desde entonces, uso C99 en cada llenado y P18 con regularidad. A principios del 2012, con 176.300 Km, el vehículo aún conserva el mismo Filtro FAP de origen y ya no he tenido que añadir Adblue.
En cuanto al Filtro FAP, NUNCA se me llegó a encender el piloto.Durante esos 4 años, la lectura de gases en la ITV siempre dio el valor más bajo  C1: < 0,50 et C2: < 0,50Para mi próximo lleno, pienso usar por primera vez ECO 10.000.
Para mi próximo cambio de aceite, tengo la intención de limpiar el motor con Engine Flush y luego añadir P!8 al aceite nuevo.Bruno Galichet
37800 PORTS

Aquí el enlace del informe control anticontaminación

La combustión perfecta lograda por el C 99 permite reducir notablemente la acumulación de carbonilla en la válvula EGR.


C 99 y los Filtros de Partículas "FAP"
407 Peugeot con FAP de origen 194 000 km con C 99 en cada lleno

Los FAP "Filtros de Partículas se regeneran tras accumular carbonilla al conducir al menos durante 15 minutos a más de 60 km/h. En ese momento, la Ecu del vehículo inicia la "post inyección" que consiste en inyectar combustible en el momento de apertura de la válvula de escape. El carburante pasa a inflamarse en el FAP y logra subir la temperatura a 650°c para así generar la limpieza.

Al mejorar la combustión en motores o en calderas de gasoil, el papel del C 99 logra un milagro en un vehículo afectado por la carbonillacómo descarbonizar (vea las explicaciones).

Cuando un vehículo use C 99 con regularidad, es poco probable que tenga que llegar a limpiar un FAP como consecuencia de la reducción directa de los elementos sin quemar y de la contaminación (vea testimonios).

En recorridos cortos, la circulación urbana ocasiona problemas de carbonilla en el filtro de partículas, en cuyo caso recomendamos duplicar la dosis de C 99.

Reducción de consumo, de humos negros y de contaminación, todo gracias al C 99. Usted conseguirá además posponer la sustitución del FAP, cuyo coste suele oscilar entre 800 y 1.500 €uros

Si no queda satisfecho devolvemos el dinero

Foto multidosis España

Trafic 025 opacimetría
Este vehículo con 260.000 kms rueda diariamente en circuito urbano y usa C 99 desde el primer kilómetro además de P18 en cada cambio de aceite, Combustión perfecta = máximo ahorro de carburante, sin acumulación de carbonilla en la EGR (foto tomada a los 214.000 kms) y en vehículos con FAP, además del ahorro de tener que sustituirlos.
coche boitelfap boitel Sr Felipe Boitell, mi Peugeot 407 con FAP tiene 210.000 km.El depósito de urea se recargó a los 180.000 km (por 150 €uros) lo que sorprendió mi concesionario de Peugeot, ya que lo normal es que se haga cada 80.000 km, sigo con el FAP original y con una dosis de  C 99 en cada lleno.

Problema de filtro de partículas obstruido y regeneración FAP y limpieza en Peugeot Citroën Renault Seat BMW y Mercedes

Mecarun C 99 est un aditivo de carburante diseñado para el ahorro.

Ahorro de carburante, de gasoil, de gasolina et anticontaminación son la clave para bajar la contaminación en su automóvil, su moto, su autobus,  su camión, su barco , su tractor y su maquinaria agrícola.

C 99 reduce la acumulación de carbonilla en la EGR y el FAP Filtro de partículas. Ecología, conservación medioambiental, eliminación de humos negros y de carbonilla, control de gases ITV, reducción de agua, bacterias y lodos en el depósito.

Mecarun es el referente para reducir el consumo y ahorrar energía. Calefacción por gasoil (fuel), moto, scooter gasolina 95, 95e10,  95-e10, elevación del par motor y de la potencia, competición, circuito, su motor no tendrá mucho que envidiar a un Fórmula 1.

Conducción ecológica, conservación medioambiental, ecología, fiabilidad, antifricción, limpieza del circuito de lubricación, limpieza de la caja de cambios, gasoil de de Grandes Distribuciones ou de petroleros, C 99 gasolina o diésel reduce sus gastos de mantenimiento. Para regenerar el FAP Filtro de partículas, para bajar el consumo en motores en caliente o en arranques en frío, Mecarun le brindará una enorme satisfacción.

C 99 el producto contra humos negros : He aquí algunos ejemplos de humos negros resueltos tras varios llenados y un poco de carretera

http://www.youtube.com/watch?v=i3iwMRylLtY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Ou4Do0_vqho

http://www.youtube.com/watch?v=V049uf327kc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Z1I5KtYC4co&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=LKFM2yBLcHY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ToZ0cNL2ySo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=MgsAT74D3w0&feature=related

Los humos negros equivalen a dinero que se esfuma por el escape,en carbonilla
en la válvula EGR (400 - 600 Euro), el turbo y el FAP (filtro de partículas) 800 a 1.500 Euros.

Vea los testimonios sobre ahorro de carburante y resultados
de control de gases contaminantes.


1 – Décrassage vanne EGR sans démontage (satisfait ou remboursé* avec le pack décrassage 39,00 € ttc)

Limpieza anticontaminación previa a la ITV (Si no queda satisfecho devolvemos el dinero*).

Descarbonización Válvula EGR previo control anticontaminación

Satisfecho o reembolsado (*vea condiciones de uso)

Modo de empleo descarbonización EGR o anticontaminación.

Pida el Pack ITV - satisfecho reembolsado

1 – Consiga un pack ITV anticarbonilla compuesto por un frasco de Eco 10.000 250 ml y un frasco de C 99 250 ml Diésel que trata 1.000 litros de gasoil.

2 – Descarbonización de la válvula EGR en carretera : Vierta un Eco 10.000 250 ml en un depósito con 25 litros de gasoil + 5 ml de C 99. Apure todas las marchas (salvo a baja velocidad y al detenerse)  a 2.000 - 2 500 rpm hasta agotar el combustible tratado y sin llegar a poner el cambio en la marcha más larga.
Use una dosis doble de c 99 en los 3 siguientes llenos.

« Si conduce a baja velocidad, en retenciones o trayectos cortos»  doble la dosis de C 99.
Muy importante : Los filtros de aire y gasoil deben estar limpios, una bujía de precalentamiento defectuosa puede ser también causa de mala combustión. 

Descarbonizado diésel Mecarun en válvula EGR y filtros antipartículas FAP de un Turbo Mégane 300 000 kms, sin desmontarlas

39 €

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Vídeo increíble del descarbonizado de un motor y válvula EGR, avalado por control técnico en banco homolgado

*Si tras tratar con Eco 10.000 250 ml o un frasco de C 99 o un  un tratamiento anticarbonilla Mecarun (vea la página relacionada), debe Usted pasar de nuevo el control de gases ITV, sustituir la válvula EGR o el FAP : Hi-Tec International le reembolsa* su frasco de C 99 250 ml o de Eco 10.000 250 ml. * El vehículo deberá tener el filtro de aire limpio y el del gasoil recién sustituido. * Condición válida únicamente para pedidos realizados por internet o en un punto de venta oficial, y válido para un solo frasco y sin reembolso de gastos de envío.
* Deberá disponer de una copia de la factura de compra del producto, de la sustitución del FAP o de la válvula EGR y copia de la nota de rechazo de la ITV por motivo de contaminación excesiva.

Eco 10.000 o descarbonización con Hidrógeno.

La hidrogénesis combinada con el aire de la admisión permite la entrada en combustión de la carbonilla en la parte superior del motor, tal como lo hace el Eco 10 000. Si se limpia con hidrógeno, al contrario del Eco 10 000, éste deja de estar presente en los gases de escape, lo que ya no podrá contribuir a la regeneración del FAP.

Eco 10000 es también un limpiador con base de hidrógeno, con la salvedad de que sus moléculas de hidrógeno se hallan cautivas y en estado líquido bajo presión atmosférica. Eco 10 000 es fácil de utilizar y sin necesidad de máquina. Basta con echarlo al depósito.

Descarbonización de los filtros antipartículas (FAP) : El Eco 10 000 y C 99 viajan en el carburante hacia los inyectores,  hasta llegar a salir en los gases de escape, permitiendo así la regeneración de la EGR y del FAP (Esto no sucede en el caso de descarbonización por hidrógeno).

El Eco 10 000 y el C 99 llegan entonces a provocar una supercombustión que limpia la EGR y regenera el Fap, eliminando de forma segura la carbonilla a través del escape, debido a la presión de los gases escape y a que,  al circular por carretera, el flujo de aire ventila y refrigera perfectamente la parte inferior del coche.

Las dosificaciones de  Eco 10 000 en modo descarbonización y las del  C 99 vienen avaladas por la falta de incidencias en las miles de intervenciones de descarbonización realizadas . Dan fe de ello los resultados obtenidos en el descarbonizado de motores, Fap, Egr y turbo confirmados por los controles de gases ITV que pasaron nuestros clientes con éxito..

Limpieza Mecarun A.I.C de mariposas, conductos de  admisión de aire, válvula EGR y cámara de combustión.

El A.I.C conduce a una mezcla carburante y comburente más estable que con hidrógeno por la admisión de aire, con independencia de la temperatura de funcionamiento de los motores térmicos, lo que evita perjudicar la salud de los segmentos.

Ejemplo de perfecta combustión del gasoil gracias al C 99 Diésel

Dechambre-206Récor de lectura anticontaminación con 0,50 en el opacímetro

Peugeot 206 Diésel de 1999, 262 000 km

0,50 en la lectura del opacímetro de la ITV, muy por debajo de lo estipulado para estos motores. Un vehículo con FAP se rechaza con 1,5 puntos. Con válvula EGR y Turbo, con  3,0

La combustión perfecta lograda con C 99 en cada lleno reduce el consumo de carburante y evita tener que sustituir  el FAP y la EGR.

Un motor limpio consume menos, un motor superlimpio permite ahorrar cada gota de gasoil, lo que evitará que su dinero se esfume por el escape y contamine el medioambiente. Evitará además costosas averías ¡Todo ahorro!

Descarbonización del FAP (filtre antipartículas) : Pinche aquí para página limpieza FAP

 


Cómo pasar el control de gases ITV

Controle trafic 025 Tratamiento idéntico para  descarbonización de la EGR

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Muy importante : Los filtres de aire y de gasoil han de estar limpios.

 

Vea también la limpieza de aros con Engine Flush. Vele por la limpieza de los filtros de aire y de gasoil.

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Control de la reducción de consumo :

– Llene el depósito, ponga a cero el cuentakilómetros de medición de recorridos y vuelva llenar en la misma gasolinera (influye la inclinación que crea una bosa de aire en el depósito, pudiendo interferir en la medición de consumo). También es importante velar por la limpieza del los filtros de aire y de combustible, para evitar consumo y acumulación de carbonilla.

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Différence entre le C 99 et l’Eco 10 000 :

Le C 99 nettoie par la parfaite combustion. L’Eco 10 000 nettoie le circuit de carburant, les injecteurs et la pompe à injection, filtre et réservoir.

co2 written in the clouds in a clear blue sky

 

 

 

Vista interna de un filtro antipartículas, antes y después de descarbonizar.

Descarbonización del  FAP con Eco 10.000 deMecarun, recorriendo 100 kms. Se apaga la alarma a los 50 kms

Descarbonización FAP o válvula EGR,

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EGR nettoyage Seat Inca

Descarbonizado de la Válvula EGR en un Seat Inca, tras recorrer 45 km después de echarle Eco 10.000

Un taller hace el Seguimiento semanal del descarbonizado de una válvula EGR

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Diferencia entre C 99 Eco 10 000

C 99 limpia para una combustión perfecta.

Eco 10 000 limpiael circuito de  alimentación de carburante, los inyectores, la bomba de inyección el filtro y el depósito.

* Condiciones O Satisfecho o reembolsado.

Pasar el control de gases ITV

Descarbonización de la válvula EGR

Descarbonización del Filtro Antipartículas

Si tras tratar con Eco 10.000 250 ml o un frasco de C 99 o un  un tratamiento anticarbonilla Mecarun (vea la página relacionada), debe Usted pasar de nuevo el control de gases ITV, sustituir la válvula EGR o el FAP : Hi-Tec International le reembolsa* su frasco de C 99 250 ml o de Eco 10.000 250 ml. * El vehículo deberá tener el filtro de aire limpio y el del gasoil recién sustituido. * Condición válida únicamente para pedidos realizados por internet o en un punto de venta oficial, y válido para un solo frasco y sin reembolso de gastos de envío.
* Deberá disponer de una copia de la factura de compra del producto, de la sustitución del FAP o de la válvula EGR y copia de la nota de rechazo de la ITV por motivo de contaminación excesiva.

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Cuál es la diferencia: Descarbonización o mantener limpia una válvula EGR.

decrassage

 

Ejemplo de combustión perfecta

Renault trafic 260 000 Kms, usando C 99 desde el primer kilómetro : opacimetría en 0,25 en Diciiembre 2013 (el límite de rechazo según normativa ITV es de 3).

Estado de la válvula EGR y de la admisión: perfecto
Hay que señalar que en este vehículo, la válvula EGR cumplió a la perfección, desde su primer día, con su cometido de quemar  los Nox (dióxido de nitrógeno), cuando en su mayoría, el resto de los vehículos van aumentando poco a poco de índice de contaminación

El C 99 es el referente en cuanto a  anticontaminación y anticarbonilla en las válvulas EGR y los FAP (vea los testimonios).

Contaminación equivale a dinero que se esfuma por el escape. C99 es conducción ecológica y ahorro de combustible, con más kilómetros con el mismo lleno.

Así, Usted tiene también la oportunidad de contribuir a la reducción del Co², responsable del efecto invernadero que recalienta el planeta y causa las actuales catástrofes meteorológicas y humanitarias.

 

Oferta actualizada y asemejada a la publicada en la revista Auto Plus

Conducción a bajo régimen. Recorridos cortos y arranque en frío. Retenciones y circulación urbana. Mecarun está seguro del resultado y ofrece la siguiente garantía:
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Citroën C 5 Diésel Bi-turbo con FAP 176 300 Kms, sin aumulación de carbonilla en FAP. Sin recarga de urea .Testimonio sobre el tratamiento de mi Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, motor Bi-Turbo:
Compré este vehículo de segunda mano con 96 000 Km a principios del 2008.
Desde entonces uso C99 en cada lleno y de vez en cuando  P18. Ahora, a principios del  2012, tiene 176 300 Kilomètres y funciona con el mismo FAP de origen y nuca tuve necesidad de añadir urea.
Debo señalar que NUNCA se me encendió el chivato del FAP. En el control ITV de los 4 años, la lectura de gases era la mínima posible, C1: < 0,50 y C2: < 0,50 Cuando vuelva a llenar el depósito, pienso echarle por primera vez el Eco 10.000.voiture galichetvoiture propre

Y para el próximo cambio de aceite, pienso echarle también P18. Bruno Galichet
37800 PORTS

Debido a la acumulación de carbonilla, la mayoría de los vehículos con normativa Euro 4 dejan de cumplir con ella. Gracias al C 99, el vehículo se mantiene limpio y no contamina ((fotos adjuntas).

Consejos descarbonización motor anticontaminación FAP EGR

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