Réchauffement climatique de l’an 993 à nos jours, faites-vous votre opinion

Qu’en est-il de la météo de l’an 1 000 à nos jours.

Vous trouverez ci-dessous des dossiers de relevés météorologiques réalisés par des moines, puis par les secrétaires de mairie et administrations.

Ces dossiers ont été réalisés par Robert Chauvin passionné d’archéologie et de généalogie, c’est au cours de ses recherches dans des centres de documentations qu’il a recueilli  ces informations qui nous en disent beaucoup sur le climat.

Vous voulez en savoir plus, cliquez sur les lien suivant pour ouvrir des fichiers en PDF

Climat les périodes chaudes de l’an 993 à nos jours

Climat les périodes froides de l’an 821 à nos jours

Climat les pluies excessives et inondation de l’an 1206 à nos jours

Les grandes tempêtes connues de 1275 à nos jours

Personnes sensibles à ne pas lire : Climat les grandes famines connues de 410 à nos jours 

Sources de Robert Chauvin

La ville de Paris sous les eaux en 1910

 

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Avec le C 99, vous dites non à l'argent qui part en fumée et pollution


Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué.

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Filtre à particules nettoyage décrassage 39 Euro*

Filtro de partículas FAP Descarbonización

Evite sustituir la válvula EGR (400 à 600 €uro) o el FAP (800 - 1500 €) ** Si no queda satisfecho, devolvemos el dinero (vea condiciones).

Filtro de Partículas, visto por dentro, antes y después de limpiarlo con Mecarun

Instrucciones Pack anticarbonilla FAP (filtro de partículas)

Mode-degrade1

Descarbonización FAP (filtro de partículas): Verter Eco 10 000 250 ml al depósito con 25 litros de gasoil + 5 ml de C 99.

Circule más bien por carretera en recorridos superiores a 20 minutos a más de  2.500 rpm hasta agotar el combustible.
En circuito urbano (salvo si el coche está detenido o a baja velocidad) circule a 2.000 / 2.500 rpm para no acumular carbonilla, (se descarboniza el motor en carretera) hasta que se apague el piloto del FAP.
Haga borrar el código de obstrucción del FAP por medio de un profesional o por medio de un escáner de códigos disponible en Internet

Haga borrar el código de obstrucción del FAP por medio de un profesional o por medio de un lector de códigos disponible en Internet

2 - Regeneración forzada en modo degradado (si es necesario).

Al alcanzar la masa de carbonilla su nivel máximo, el ordenador de gestión (ECU) pasa a modo degradado y permite solamente desplazar el vehículo hasta el taller. Llegado este momento, deja de haber regeneración (limpieza) y se hace necesario sustituir el FAP o sino forzar la regeneración mediante un profesional o mediante un escáner de códigos disponible en Internet.
Una vez salido de modo degradado, el motor vuelve a entrar en modo regeneración (limpieza) durante unos minutos, será necesario reiniciar la misma operación 2 0 3 veces, siempre en carretera, para permitir la ventilación y expulsión de las calorías ocasionadas por dicha regeneración.

Una vez salido del modo degradado, se debe proceder a la descarbonización (párrafo 1)

Tratamiento con 250 ml de Eco 10.000 para 25 litros de gasoil: para cualquier duda, consúltenos al 643 826 207.

 Instrucciones de uso C 99 Diésel : Conducción urbana, trayectos cortos, retenciones : doble la dosis de C 99 (dosificación en el frasco).

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Consulte aquí la oferta del día

Si no queda satisfecho, devolvemos el dinero*

*Si tras usar Eco 10.000 250 ml o C 99 que trata 1.000 litros de carburante o un tratamiento anticarbonilla Mecarun (vea página relacionada), Usted tiene que volver a pasar la ITV , sustituir la válvula EGR o el FAP : Entonces, Hi-Tec International le devuelve el dinero* su frasco de C 99 250 ml o su Eco 10.000 250 ml. * El vehículo deberá tener puesto un filtro de aire limpio y un filtro de gasoil muy reciente. * Condición válida solamente para productos adquiridos a través de nuestra web o en un punto e venta autorizado (válido sólo para un frasco y sin portes).
* Es necesario disponer del comprobante de compra del producto y factura de compra de la EGR o FAp, además de la hoja del resultado negativo de la ITV, por motivo de los gases contaminantes.

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Vídeo sorprendente sobre una prueba de descarbonización del motor y válvula EGR con control anticontaminación en banco medidor de gases homologado.

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Pack anticarbonilla FAP y válvula EGR, si no queda satisfecho, devolvemos el dinero*

Nuevo   Pack FAP y EGR

Pack anticarbonilla FAP "Filtro de partículas" Válvula EGR, Turbo con geometría variable.

Vierta un frasco de Eco 10.000 diésel 250 ml en 25 litros de gasoil, conduzca 70 a 100 kilómetros por carretera hasta apagarse el piloto de fallo del FAP.

doble dosis de C 99 Diésel 250 ml para echar en los siguientes 3 llenados del depósito.

39 Euro + 2,50 de portes

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* Es necesario disponer del comprobante de compra del producto y factura de compra de la EGR o FAp, además de la hoja del resultado negativo de la ITV, por motivo de los gases contaminantes.

oferta-del-día

Mode de empleo : Descarbonizado de FAP (filtro de partículas) Conduzca en carretera
en lo posible, en recorridos de más de 20 minutos.
Hasta agotar el combustible, circule a más de 2.500 trm en cualquier velocidad, hasta que se apague el piloto de fallo del FAP. Si es necesario, haga resetear el fallo a 0.

Muy importante : Los filtros de aire y de gasoil deben estar limpios.

Control técnico ITV : hasta 60 % por debajo de los valores tolerados, éxito el control de gases contaminantes o si no queda satisfecho, devolvemos el dinero** (voir conditions).

EGR limpieza Seat IncaSeguimiento semanal por un taller mecánico en un Seat Inca, tras el descarbonizado de la válvula EGRBouton-double-message----------

Autoplus año 2015

BAT Autoplus 2015

Année 2014

Mecarun-Autoplus Junio-Julio 2014

cochecoche galichetCitroën C 5 Diésel Bi-turbo con FAP 176 300 Kms, sin carbonización del FAP.sin necesidad de añadir urea o Adblue.Testimonio acerca de mi Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Cv, motor Bi-Turbo:
Compré este vehículo de segunda mano con 96 000 Kilómetros a principios del 2008.
Desde entonces, uso C99 en cada llenado y P18 con regularidad. A principios del 2012, con 176.300 Km, el vehículo aún conserva el mismo Filtro FAP de origen y ya no he tenido que añadir Adblue.
En cuanto al Filtro FAP, NUNCA se me llegó a encender el piloto.Durante esos 4 años, la lectura de gases en la ITV siempre dio el valor más bajo  C1: < 0,50 et C2: < 0,50Para mi próximo lleno, pienso usar por primera vez ECO 10.000.
Para mi próximo cambio de aceite, tengo la intención de limpiar el motor con Engine Flush y luego añadir P!8 al aceite nuevo.Bruno Galichet
37800 PORTS

Aquí el enlace del informe control anticontaminación

La combustión perfecta lograda por el C 99 permite reducir notablemente la acumulación de carbonilla en la válvula EGR.


C 99 y los Filtros de Partículas "FAP"
407 Peugeot con FAP de origen 194 000 km con C 99 en cada lleno

Los FAP "Filtros de Partículas se regeneran tras accumular carbonilla al conducir al menos durante 15 minutos a más de 60 km/h. En ese momento, la Ecu del vehículo inicia la "post inyección" que consiste en inyectar combustible en el momento de apertura de la válvula de escape. El carburante pasa a inflamarse en el FAP y logra subir la temperatura a 650°c para así generar la limpieza.

Al mejorar la combustión en motores o en calderas de gasoil, el papel del C 99 logra un milagro en un vehículo afectado por la carbonillacómo descarbonizar (vea las explicaciones).

Cuando un vehículo use C 99 con regularidad, es poco probable que tenga que llegar a limpiar un FAP como consecuencia de la reducción directa de los elementos sin quemar y de la contaminación (vea testimonios).

En recorridos cortos, la circulación urbana ocasiona problemas de carbonilla en el filtro de partículas, en cuyo caso recomendamos duplicar la dosis de C 99.

Reducción de consumo, de humos negros y de contaminación, todo gracias al C 99. Usted conseguirá además posponer la sustitución del FAP, cuyo coste suele oscilar entre 800 y 1.500 €uros

Si no queda satisfecho devolvemos el dinero

Foto multidosis España

Trafic 025 opacimetría
Este vehículo con 260.000 kms rueda diariamente en circuito urbano y usa C 99 desde el primer kilómetro además de P18 en cada cambio de aceite, Combustión perfecta = máximo ahorro de carburante, sin acumulación de carbonilla en la EGR (foto tomada a los 214.000 kms) y en vehículos con FAP, además del ahorro de tener que sustituirlos.
coche boitelfap boitel Sr Felipe Boitell, mi Peugeot 407 con FAP tiene 210.000 km.El depósito de urea se recargó a los 180.000 km (por 150 €uros) lo que sorprendió mi concesionario de Peugeot, ya que lo normal es que se haga cada 80.000 km, sigo con el FAP original y con una dosis de  C 99 en cada lleno.

Problema de filtro de partículas obstruido y regeneración FAP y limpieza en Peugeot Citroën Renault Seat BMW y Mercedes

Mecarun C 99 est un aditivo de carburante diseñado para el ahorro.

Ahorro de carburante, de gasoil, de gasolina et anticontaminación son la clave para bajar la contaminación en su automóvil, su moto, su autobus,  su camión, su barco , su tractor y su maquinaria agrícola.

C 99 reduce la acumulación de carbonilla en la EGR y el FAP Filtro de partículas. Ecología, conservación medioambiental, eliminación de humos negros y de carbonilla, control de gases ITV, reducción de agua, bacterias y lodos en el depósito.

Mecarun es el referente para reducir el consumo y ahorrar energía. Calefacción por gasoil (fuel), moto, scooter gasolina 95, 95e10,  95-e10, elevación del par motor y de la potencia, competición, circuito, su motor no tendrá mucho que envidiar a un Fórmula 1.

Conducción ecológica, conservación medioambiental, ecología, fiabilidad, antifricción, limpieza del circuito de lubricación, limpieza de la caja de cambios, gasoil de de Grandes Distribuciones ou de petroleros, C 99 gasolina o diésel reduce sus gastos de mantenimiento. Para regenerar el FAP Filtro de partículas, para bajar el consumo en motores en caliente o en arranques en frío, Mecarun le brindará una enorme satisfacción.

C 99 el producto contra humos negros : He aquí algunos ejemplos de humos negros resueltos tras varios llenados y un poco de carretera

http://www.youtube.com/watch?v=i3iwMRylLtY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Ou4Do0_vqho

http://www.youtube.com/watch?v=V049uf327kc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Z1I5KtYC4co&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=LKFM2yBLcHY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ToZ0cNL2ySo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=MgsAT74D3w0&feature=related

Los humos negros equivalen a dinero que se esfuma por el escape,en carbonilla
en la válvula EGR (400 - 600 Euro), el turbo y el FAP (filtro de partículas) 800 a 1.500 Euros.

Vea los testimonios sobre ahorro de carburante y resultados
de control de gases contaminantes.


Eco conduite facile avec le C 99, passez vos vitesses 100 à 200 trm à plus bas régime

L’éco-conduite pour réduire sa consommation

Passages des vitesses

Passer la vitesse supérieure à environ 2000 tr/mn en diesel et 2600 tr/mn en essence.
 
1 ère vitesse : 5 Km/heure maxi
2ème jusqu’à 20 Km/heure maxi
3ème jusqu’à 40 Km/heure maxi
4ème jusqu’à 60 Km/heure maxi

 

A 60 km/h, passer la 5ème, si 6 vitesses, l’utiliser dès 80 km/h

 

 
Freinage et décélération

 

La Roulette

 

 Freiner avec le moteur et le moins possible avec la pédale de frein.

La décélération naturelle permet de couper l’alimentation de carburant, c'est ici que tout se passe, cette technique s'appelle : faire de la roulette.

Lever le pied bien avant les ralentissements et les ronds points pour faire de la roulette, vous pouvez augmenter vos performances avec un traitement P 18 dans le moteur et la boîte de vitesses et ainsi faire plusieurs centaines de mètres à chaque roulette.

Si vous vous ratez, c'est pas grave, un petit coup d'accélérateur sera nécessaire, si vous devez utiliser trop les freins, c'est que vous pouvez faire mieux et que vous gaspillez inutitilement du carburant.Avec l'expérience, vous gagnerez au départ 5, puis 10 kms de roulette sur 100 kilomètres sans rouler moins vite, car à chaque fois vous ratrapperez le véhicule qui vous précède..En mode roulette, ne rétrogradez seulement qu'en dessous de 1 200 tr/mn si nécessaire.En mode moteur, ne pas rouler en sous régime pour cause d'encrassement et augmentation de la charge moteur en accélération (sur consommation), il est préférable alors de rétrograder avec un filet d'accélération pour prendre de la vitesse et changer de rapport à 2 000 ou 2 600 tours selon le type de carburant de votre voiture.Profiter des descentes pour faire de la roulette, mais aussi pour prendre de l'élan pour réduire la charge moteur pendant la montée sous peine d'être obligé de rétrograder (sur consommation).

Le Pompage : laisser de la distance entre le véhicule qui vous précède pour ne pas avoir besoin de freiner et d'accélérer inutilement et permettre le mode roulette.

 

 

 

Quels sont les dangers de l'€co Conduite :

 

Encrassement moteur pour cause de conduite à bas régimeExemple : il est préférable de rouler à 60 km/heure en 4 ème à 2 000 trm qu'en 5 ème à 1 600 trm.Encrassement de la vanne EGR et du FAP

fumée

Encrassement conduite à bas régime

gold rush

 

Utiliser son moteur à bon escient

Couper le moteur à partir de 30 secondes d’arrêt.
Ne pas préchauffer le moteur avant de rouler même l'hiver.
Démarrer de suite après avoir mis le contact.
Prendre les ronds points en 3 ème si possible (voir C99).
Ne pas coller au véhicule qui est devant vous, laisser du champ pour pouvoir anticiper
  • Etat de votre véhicule
Vérifier la pression des pneus tous les mois.
Maintenir le niveau d’huile moteur entre le mini et le maxi, si possible le plus près du mini.
Filtre à air changé tous les 20 ou 30 000 km
filtre à air mechanic at work
Filtre à gas-oil changé tous les 20 ou 30 000 km
Vidange tous les 15 000 km, si possible avec du P 18 à chaque vidange.
Si la climatisation est nécessaire, limiter les écarts trop importants entre la température extérieure et intérieure.
Ne pas garder de barres transversales et coffre de toit dès qu’il n’y a plus d’utilisation.
Pompes à essence hausse du carburant Terre pollution01

. C 99 et €co Conduite :

Le C 99 permet de rouler à des régimes plus bas et d'optimiser l'€co Conduite.
Le C 99 limite les risques d'encrassement de la conduite à bas régimes,
dans le cas d'une utilisation urbaine et composée de petits parcours,
le moteur n'a pas le temps de chauffer, mettre double dose de C 99 pour un résultat maximum.
Car line stuck traffic jam Car owner
La consommation d'une automobile de de plus 50 % le premier kilomètre
Consommation d'une automobile entre 1 à 5 km + 25 %
Les pots d'échappement catalytique mettent environ 15 minutes pour réduire la pollution,
mettre du C 99, c'est réduire l'encrassement de votre véhicule,
c'est réduire la pollution et votre argent qui part en fumée.
Avec le C 99, vous roulez €co PROPRE.
Autocollant4 72A Planète terre végétale

Anti Pollution 236 000 kms et 0,25 à l’opacimétrie

Test anti-pollution avec des appareils et centres

techniques homologués

Trafic 025 opacimetrie

Ce véhicule a aujourd'hui de 249 000 kms, il est utilisé tous les jours en trafic urbain et utilise du C 99 depuis son 1er kilomètre ainsi que du P18 à chaque vidange, la parfaite combustion = l'économie maximum de carburant, le non encrassement des vannes EGR (photo prise à 214 000 kms) et pour les véhicules équipés de FAP, le non encrassement et l'économie de son remplacement.

 


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fuméeTerre pollution01Car line stuck traffic jam
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Vivre dans un environnement propre et responsable, chez Méca-Run, on sait de quoi on parle.
Hi-Tec droite

 

A mon bureau 01
Vous êtes un défenseur de l'environnement et de la protection de la vie
Vous aussi, vous pouvez faire aujourd'hui une geste pour l'environnement,
aidez-nous à faire connaître ces produits anti-pollution à la Presse, aux chaînes de télévision et au Monde Politique.
.
Ces produits sont 100 % matière grise Française et fabriqués en France.
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Réduire de 50 % la pollution actuelle, c'est possible et c'est de plus économique.
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Transformons cet agent qui part en fumée polluante et dangereuse pour la santé en économie de carburant.
Materiel anti-pollution mecarun 2 Materiel anti-pollution mecarun

 

 

Témoignages Travaux Publics – économie de carburant réduction des bruits et fumées noires

Engins de Travaux Publics dans des mines à ciel ouvert en Espagne

Suppression des fumées noires, des boues et bactéries dans le gasoil.

Réduction importante des bruits de claquement des moteurs diesel ainsi que des vibrations.

Augmentation du couple dans les bas régimes.

Réduction de la consommation.

Engin travaux publics génie civile

Decaptout compresseur Ar web

Depuis que j'utilise Méca-run C 99-diesel dans mon compresseur j'augmente je suis passé de un jour et demi avec un plein à 2 jours de travail.C'est un gain de 30 Litres de gasoil sur 150 L soit - 20%M de Vial PhilippeSté DECAPTOUT

Engins Miniers Espagne

Sur cette mine a ciel ouvert, la consommation de l´ensenble des engins : 250 litres de gasole par heure, chaque godet de cette pelleteuse décharge 10 tonnes par manoeuvre et consomme à peine 45 litres/heure (C 99 à chaque plein). Le camion benne porte 110 tonnes de pierres avec une consommation de 50 litres/heure, tout les jours le parc de cette mine travaille pendant 10 heures en continue, avec 1 heure imposée d´entretien (P 18 à chaque vidange) et révisions, car la petite pelleteuse coûte la modique somme de 750.000 euro. Tout est traité avec le C99 Diesel et le P18 Le bilan des consommations est réalisé toute les semaines, la satisfaction du Client est totale.

Témoignages économie de chauffage avec C-Fuel des chaudières ultra propres

Témoignage d'utilisateur de C-Fuel et de Chauffagiste Professionnel

Chaudière Chappé de Mr Croccichia en Seine et Marne

Economie de Fioul après Méca-Run C-Fuel et GICLEUR nouveau: 30%CFUEL6CFUEL7CFUEL11CFUEL10CFUEL8CFUEL9

Avec le C-Fuel, il est Nécessaire, de baisser la taille du GICLEUR et Éventuellement baisser le débit de la pompe AFIN de meilleures Garder la température de fumée. Tous les Bons Chauffagistes maîtrisent parfaitement, CES réglages.

Le C-Baisse de carburant d'environ 15% la viscosité du carburant.

C-Fuel, un Traitement des carburant 100% organique, sans solvant, sans benzène, sans toluène.

Isole l'eau du souffre et du gaz-oil (acide sulfurique).

 

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Sans C-Fuel 1 800 litres par an Avec C-Fuel 1 400 litres par an

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Atomisation_avec_C99

 

Atomisation_sans_C99

 

 

 

Routault Filtre gasoil avec et sans C99

1 : filtre à gasoil neuf2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 99 3 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99 Rappel : l'encrassement d'un filtre à gasoil augmente la consommation. Je mets également de C 99 dans ma FORD FOCUS TDDI, plus de 350000 kms et aucuns soucis. Concernant la conso sur grand trajet, il faut compter 5.6L. J’ai fais également d’autres essais sur d’autre voiture et le résultat est excpetionnel.

ROUTAULT Laurent

LAURENT ROUTAULT Enseignant technique en formation initiale.

 

Témoignage quad

Témoignage Quad tourisme et compétition

J’ai également utilisé le C99 sur mon quad un 400 SPORTMAN POLARIS car je trouvais sa consommation excessive.

J’ai mis le produit après la période de rodage et la stupéfaction. Le moteur était plus coupleux, plus souple. Quant à la consommation j’étais passé de 15L à 11L. Je souligne que je l’avais couplé avec le P18 dans le moteur, la boîte de vitesses et les ponts.

Je note que cela à été réalisé dans les mêmes conditions d’utilisation. De plus mes consommations sont suivies sur un logiciel. LAURENT  ROUTAULT
Routault Quad

Vidéo Quad d'épandage Hi-Tec avec C 99

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  (Mécarun 12 ans de production et d'expérience).

Grégory Lassaigne  Pilote officiel : Plusieurs fois champion du Monde et de France

C 99 Racing et P 18

quad4pilotes

Benoit THIBAL: Champion de France Off-Road 2004 (Mécarun 12 ans déjà de production et d'expérience).