Qu’en est-il de la météo de l’an 1 000 à nos jours.
Vous trouverez ci-dessous des dossiers de relevés météorologiques réalisés par des moines, puis par les secrétaires de mairie et administrations.
Ces dossiers ont été réalisés par Robert Chauvin passionné d’archéologie et de généalogie, c’est au cours de ses recherches dans des centres de documentations qu’il a recueilli ces informations qui nous en disent beaucoup sur le climat.
Vous voulez en savoir plus, cliquez sur les lien suivant pour ouvrir des fichiers en PDF
Filtro de Partículas, visto por dentro, antes y después de limpiarlo con Mecarun
Instrucciones Pack anticarbonilla FAP (filtro de partículas)
Descarbonización FAP (filtro de partículas): Verter Eco 10 000 250 ml al depósito con 25 litros de gasoil + 5 ml de C 99.
Circular más bien por carretera en recorridos superiores a 20 minutosa más de 2.500 rpm hasta agotar el combustible.
En circuito urbano (salvo si el coche está detenido o a baja velocidad) circule a 2.000 / 2.500 rpm para no acumular carbonilla, (se descarboniza el motor en carretera) hasta que se apague el piloto del FAP. Haga borrar el código de obstrucción del FAP por medio de un profesional o por medio de un escáner de códigos disponible en Internet
Haga borrar el código de obstrucción del FAP por medio de un profesional o por medio de un lector de códigos disponible en Internet
2 - Regeneración forzada en modo degradado (si es necesario).
Al alcanzar la masa de carbonilla su nivel máximo, el ordenador de gestión (ECU) pasa a modo degradado y permite solamente desplazar el vehículo hasta el taller. Llegado este momento, deja de haber regeneración (limpieza) y se hace necesario sustituir el FAP o sino forzar la regeneración mediante un profesional o mediante un escáner de códigos disponible en Internet. Una vez salido de modo degradado, el motor vuelve a entrar en modo regeneración (limpieza) durante unos minutos, será necesario reiniciar la misma operación 2 0 3 veces, siempre en carretera, para permitir la ventilación y expulsión de las calorías ocasionadas por dicha regeneración.
Una vez salido del modo degradado, se debe proceder a la descarbonización (párrafo 1)
Tratamiento con 250 ml de Eco 10.000 para 25 litros de gasoil: para cualquier duda, consúltenos al 643 826 207.
Instrucciones de uso C 99 Diésel : Conducción urbana, trayectos cortos, retenciones : doble la dosis de C 99 (dosificación en el frasco).
*Si tras usar Eco 10.000 250 ml o C 99 que trata 1.000 litros de carburante o un tratamiento anticarbonilla Mecarun (vea página relacionada), Usted tiene que volver a pasar la ITV , sustituir la válvula EGR o el FAP : Entonces, Hi-Tec International le devuelve el dinero* su frasco de C 99 250 ml o su Eco 10.000 250 ml. * El vehículo deberá tener puesto un filtro de aire limpio y un filtro de gasoil muy reciente. * Condición válida solamente para productos adquiridos a través de nuestra web o en un punto e venta autorizado (válido sólo para un frasco y sin portes).
* Es necesario disponer del comprobante de compra del producto y factura de compra de la EGR o FAp, además de la hoja del resultado negativo de la ITV, por motivo de los gases contaminantes.
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FAP con carbonilla antes de tratar
FAP con carbonilla antes de tratar
Vista FAP con carbonilla antes de la apertura de la sonda de encendido
Vista filtro tras 1 solo lleno con Eco 10 000 + C 99
Apertura del FAP después de tratar con Eco 10-000 + C 99
Vista del nido de abejas
Vista del salpicadero
El vehículo : Peugeot 307 FAP año 2003 y 208 000 kms
Vídeo sorprendente sobre una prueba de descarbonización del motor y válvula EGR con control anticontaminación en banco medidor de gases homologado.
*Si tras usar Eco 10.000 250 ml o C 99 que trata 1.000 litros de carburante o un tratamiento anticarbonilla Mecarun (vea página relacionada), Usted tiene que volver a pasar la ITV , sustituir la válvula EGR o el FAP : Entonces, Mecarun le devuelve el dinero* su frasco de C 99 250 ml o su Eco 10.000 250 ml. * El vehículo deberá tener puesto un filtro de aire limpio y un filtro de gasoil muy reciente. * Condición válida solamente para productos adquiridos a través de nuestra web o en un punto e venta autorizado (válido sólo para un frasco y sin portes).
* Es necesario disponer del comprobante de compra del producto y factura de compra de la EGR o FAp, además de la hoja del resultado negativo de la ITV, por motivo de los gases contaminantes.
Mode de empleo : Descarbonizado de FAP (filtro de partículas) Conduzca en carretera en lo posible, en recorridos de más de 20 minutos. Hasta agotar el combustible, circule a más de 2.500 trm en cualquier velocidad, hasta que se apague el piloto de fallo del FAP. Si es necesario, haga resetear el fallo a 0.
Muy importante : Los filtros de aire y de gasoil deben estar limpios.
Citroën C 5 Diésel Bi-turbo con FAP 176 300 Kms, sin carbonización del FAP.sin necesidad de añadir urea o Adblue.Testimonio acerca de mi Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Cv, motor Bi-Turbo:
Compré este vehículo de segunda mano con 96 000 Kilómetros a principios del 2008.
Desde entonces, uso C99 en cada llenado y P18 con regularidad. A principios del 2012, con 176.300 Km, el vehículo aún conserva el mismo Filtro FAP de origen y ya no he tenido que añadir Adblue.
En cuanto al Filtro FAP, NUNCA se me llegó a encender el piloto.Durante esos 4 años, la lectura de gases en la ITV siempre dio el valor más bajo C1: < 0,50 et C2: < 0,50Para mi próximo lleno, pienso usar por primera vez ECO 10.000.
Para mi próximo cambio de aceite, tengo la intención de limpiar el motor con Engine Flush y luego añadir P!8 al aceite nuevo.Bruno Galichet
37800 PORTS
La combustión perfecta lograda por el C 99 permite reducir notablemente la acumulación de carbonilla en la válvula EGR.
C 99 y los Filtros de Partículas "FAP"
407 Peugeot con FAP de origen 194 000 km con C 99 en cada lleno
Los FAP "Filtros de Partículas se regeneran tras accumular carbonilla al conducir al menos durante 15 minutos a más de 60 km/h. En ese momento, la Ecu del vehículo inicia la "post inyección" que consiste en inyectar combustible en el momento de apertura de la válvula de escape. El carburante pasa a inflamarse en el FAP y logra subir la temperatura a 650°c para así generar la limpieza.
Al mejorar la combustión en motores o en calderas de gasoil, el papel del C 99 logra un milagro en un vehículo afectado por la carbonilla cómo descarbonizar (vea las explicaciones).
Cuando un vehículo use C 99 con regularidad, es poco probable que tenga que llegar a limpiar un FAP como consecuencia de la reducción directa de los elementos sin quemar y de la contaminación (vea testimonios).
En recorridos cortos, la circulación urbana ocasiona problemas de carbonilla en el filtro de partículas, en cuyo caso recomendamos duplicar la dosis de C 99.
Reducción de consumo, de humos negros y de contaminación, todo gracias al C 99. Usted conseguirá además posponer la sustitución del FAP, cuyo coste suele oscilar entre 800 y 1.500 €uros
Este vehículo con 260.000 kms rueda diariamente en circuito urbano y usa C 99 desde el primer kilómetro además de P18 en cada cambio de aceite, Combustión perfecta = máximo ahorro de carburante, sin acumulación de carbonilla en la EGR (foto tomada a los 214.000 kms) y en vehículos con FAP, además del ahorro de tener que sustituirlos.
Sr Felipe Boitell, mi Peugeot 407 con FAP tiene 210.000 km.El depósito de urea se recargó a los 180.000 km (por 150 €uros) lo que sorprendió mi concesionario de Peugeot, ya que lo normal es que se haga cada 80.000 km, sigo con el FAP original y con una dosis de C 99 en cada lleno.
Problema de filtro de partículas obstruido y regeneración FAP y limpieza en Peugeot Citroën Renault Seat BMW y Mercedes
Mecarun C 99 est un aditivo de carburante diseñado para el ahorro.
Ahorro de carburante, de gasoil, de gasolina et anticontaminación son la clave para bajar la contaminación en su automóvil, su moto, su autobus, su camión, su barco , su tractor y su maquinaria agrícola.
C 99 reduce la acumulación de carbonilla en la EGR y el FAP Filtro de partículas. Ecología, conservación medioambiental, eliminación de humos negros y de carbonilla, control de gases ITV, reducción de agua, bacterias y lodos en el depósito.
Mecarun es el referente para reducir el consumo y ahorrar energía. Calefacción por gasoil (fuel), moto, scooter gasolina 95, 95e10, 95-e10, elevación del par motor y de la potencia, competición, circuito, su motor no tendrá mucho que envidiar a un Fórmula 1.
Conducción ecológica, conservación medioambiental, ecología, fiabilidad, antifricción, limpieza del circuito de lubricación, limpieza de la caja de cambios, gasoil de de Grandes Distribuciones ou de petroleros, C 99 gasolina o diésel reduce sus gastos de mantenimiento. Para regenerar el FAP Filtro de partículas, para bajar el consumo en motores en caliente o en arranques en frío, Mecarun le brindará una enorme satisfacción.
C 99 el producto contra humos negros : He aquí algunos ejemplos de humos negros resueltos tras varios llenados y un poco de carretera
Los humos negros equivalen a dinero que se esfuma por el escape,en carbonilla
en la válvula EGR (400 - 600 Euro), el turbo y el FAP (filtro de partículas) 800 a 1.500 Euros.
Vea los testimonios sobre ahorro de carburante y resultados
de control de gases contaminantes.
Passer la vitesse supérieure à environ 2000 tr/mn en diesel et 2600 tr/mn en essence.
1 ère vitesse : 5 Km/heure maxi
2ème jusqu’à 20 Km/heure maxi
3ème jusqu’à 40 Km/heure maxi
4ème jusqu’à 60 Km/heure maxi
A 60 km/h, passer la 5ème, si 6 vitesses, l’utiliser dès 80 km/h
Freinage et décélération
La Roulette
Freiner avec le moteur et le moins possible avec la pédale de frein.
La décélération naturelle permet de couper l’alimentation de carburant, c'est ici que tout se passe, cette technique s'appelle : faire de la roulette.
Lever le pied bien avant les ralentissements et les ronds points pour faire de la roulette, vous pouvez augmenter vos performances avec un traitement P 18 dans le moteur et la boîte de vitesses et ainsi faire plusieurs centaines de mètres à chaque roulette.
Si vous vous ratez, c'est pas grave, un petit coup d'accélérateur sera nécessaire, si vous devez utiliser trop les freins, c'est que vous pouvez faire mieux et que vous gaspillez inutitilement du carburant.Avec l'expérience, vous gagnerez au départ 5, puis 10 kms de roulette sur 100 kilomètres sans rouler moins vite, car à chaque fois vous ratrapperez le véhicule qui vous précède..En mode roulette, ne rétrogradez seulement qu'en dessous de 1 200 tr/mn si nécessaire.En mode moteur, ne pas rouler en sous régime pour cause d'encrassement et augmentation de la charge moteur en accélération (sur consommation), il est préférable alors de rétrograder avec un filet d'accélération pour prendre de la vitesse et changer de rapport à 2 000 ou 2 600 tours selon le type de carburant de votre voiture.Profiter des descentes pour faire de la roulette, mais aussi pour prendre de l'élan pour réduire la charge moteur pendant la montée sous peine d'être obligé de rétrograder (sur consommation).
Le Pompage: laisser de la distance entre le véhicule qui vous précède pour ne pas avoir besoin de freiner et d'accélérer inutilement et permettre le mode roulette.
Quels sont les dangers de l'€co Conduite :
Encrassement moteur pour cause de conduite à bas régimeExemple : il est préférable de rouler à 60 km/heure en 4 ème à 2 000 trm qu'en 5 ème à 1 600 trm.Encrassement de la vanne EGR et du FAP
Encrassement conduite à bas régime
Utiliser son moteur à bon escient
Couper le moteur à partir de 30 secondes d’arrêt.
Ne pas préchauffer le moteur avant de rouler même l'hiver.
Démarrer de suite après avoir mis le contact.
Prendre les ronds points en 3 ème si possible (voir C99).
Ne pas coller au véhicule qui est devant vous, laisser du champ pour pouvoir anticiper
Etat de votre véhicule
Vérifier la pression des pneus tous les mois.
Maintenir le niveau d’huile moteur entre le mini et le maxi, si possible le plus près du mini.
Filtre à air changé tous les 20 ou 30 000 km
Filtre à gas-oil changé tous les 20 ou 30 000 km
Vidange tous les 15 000 km, si possible avec du P 18 à chaque vidange.
Si la climatisation est nécessaire, limiter les écarts trop importants entre la température extérieure et intérieure.
Ne pas garder de barres transversales et coffre de toit dès qu’il n’y a plus d’utilisation.
. C 99 et €co Conduite :
Le C 99 permet de rouler à des régimes plus bas et d'optimiser l'€co Conduite.
Le C 99 limite les risques d'encrassement de la conduite à bas régimes,
dans le cas d'une utilisation urbaine et composée de petits parcours,
le moteur n'a pas le temps de chauffer, mettre double dose de C 99 pour un résultat maximum.
La consommation d'une automobile de de plus 50 % le premier kilomètre
Consommation d'une automobile entre 1 à 5 km + 25 %
Les pots d'échappement catalytique mettent environ 15 minutes pour réduire la pollution,
mettre du C 99, c'est réduire l'encrassement de votre véhicule,
c'est réduire la pollution et votre argent qui part en fumée.
Ce véhicule a aujourd'hui de 249 000 kms, il est utilisé tous les jours en trafic urbain et utilise du C 99 depuis son 1er kilomètre ainsi que du P18 à chaque vidange, la parfaite combustion = l'économie maximum de carburant, le non encrassement des vannes EGR (photo prise à 214 000 kms) et pour les véhicules équipés de FAP, le non encrassement et l'économie de son remplacement.
Vidéo d’un incroyable décrassage moteur et vanne EGR avec contrôle du anti-pollution sur banc homologué.
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Vivre dans un environnement propre et responsable, chez Méca-Run, on sait de quoi on parle.
Vous êtes un défenseur de l'environnement et de la protection de la vie
Vous aussi, vous pouvez faire aujourd'hui une geste pour l'environnement,
aidez-nous à faire connaître ces produits anti-pollution à la Presse, aux chaînesde télévision et au Monde Politique.
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Ces produits sont 100 % matière grise Française et fabriqués en France.
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Réduire de 50 % la pollution actuelle, c'est possible et c'est de plus économique.
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Transformons cet agent qui part en fumée polluante et dangereuse pour la santéen économie de carburant.
Engins de Travaux Publics dans des mines à ciel ouvert en Espagne
Suppression des fumées noires, des boues et bactéries dans le gasoil.
Réduction importante des bruits de claquement des moteurs diesel ainsi que des vibrations.
Augmentation du couple dans les bas régimes.
Réduction de la consommation.
Engin travaux publics génie civile
Depuis que j'utilise Méca-run C 99-diesel dans mon compresseur j'augmente je suis passé de un jour et demi avec un plein à 2 jours de travail.C'est un gain de 30 Litres de gasoil sur 150 L soit - 20%M de Vial PhilippeSté DECAPTOUT
Sur cette mine a ciel ouvert, la consommation de l´ensenble des engins : 250 litres de gasole par heure, chaque godet de cette pelleteuse décharge 10 tonnes par manoeuvre et consomme à peine 45 litres/heure (C 99 à chaque plein). Le camion benne porte 110 tonnes de pierres avec une consommation de 50 litres/heure, tout les jours le parc de cette mine travaille pendant 10 heures en continue, avec 1 heure imposée d´entretien (P 18 à chaque vidange) et révisions, car la petite pelleteuse coûte la modique somme de 750.000 euro. Tout est traité avec le C99 Diesel et le P18 Le bilan des consommations est réalisé toute les semaines, la satisfaction du Client est totale.
Témoignage d'utilisateur de C-Fuel et de Chauffagiste Professionnel
Chaudière Chappé de Mr Croccichia en Seine et Marne
Economie de Fioul après Méca-Run C-Fuel et GICLEUR nouveau: 30%
Avec le C-Fuel, il est Nécessaire, de baisser la taille du GICLEUR et Éventuellement baisser le débit de la pompe AFIN de meilleures Garder la température de fumée. Tous les Bons Chauffagistes maîtrisent parfaitement, CES réglages.
Le C-Baisse de carburant d'environ 15% la viscosité du carburant.
C-Fuel, un Traitement des carburant 100% organique, sans solvant, sans benzène, sans toluène.
Isole l'eau du souffre et du gaz-oil (acide sulfurique).
Sans C-Fuel 1 800 litres par an Avec C-Fuel 1 400 litres par an
1 : filtre à gasoil neuf2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 99 3 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99 Rappel : l'encrassement d'un filtre à gasoil augmente la consommation. Je mets également de C 99 dans ma FORD FOCUS TDDI, plus de 350000 kms et aucuns soucis. Concernant la conso sur grand trajet, il faut compter 5.6L. J’ai fais également d’autres essais sur d’autre voiture et le résultat est excpetionnel.
LAURENT ROUTAULT Enseignant technique en formation initiale.
J’ai également utilisé le C99 sur mon quad un 400 SPORTMAN POLARIS car je trouvais sa consommation excessive.
J’ai mis le produit après la période de rodage et la stupéfaction. Le moteur était plus coupleux, plus souple. Quant à la consommation j’étais passé de 15L à 11L. Je souligne que je l’avais couplé avec le P18 dans le moteur, la boîte de vitesses et les ponts.
Je note que cela à été réalisé dans les mêmes conditions d’utilisation. De plus mes consommations sont suivies sur un logiciel. LAURENT ROUTAULT
Vidéo Quad d'épandage Hi-Tec avec C 99
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(Mécarun 12 ans de production et d'expérience).
Grégory Lassaigne Pilote officiel : Plusieurs fois champion du Monde et de France
C 99 Racing et P 18
Benoit THIBAL: Champion de France Off-Road 2004 (Mécarun 12 ans déjà de production et d'expérience).
Seguimiento semanal por un taller mecánico en un Seat Inca, tras el descarbonizado de la válvula EGR
Citroën C 5 Diésel Bi-turbo con FAP 176 300 Kms, sin carbonización del FAP.sin necesidad de añadir urea o Adblue.Testimonio acerca de mi Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Cv, motor Bi-Turbo:
