E-900 Destructeur d'odeurs pour usage extérieur et intérieur.
Transforme les molécules malodorantes en sel neutre
- Urine et matière fécale : en brumisation sur les surfaces à traiter
- Odeurs de transpiration, vestiaires, vêtements, chaussures : en brumisation sur les surfaces
- Cabines de camion, camping-car, mobile home etc ...: en brumisation sur les surfaces à traiter
- Chambres d'hôtel, locaux et pièces mal aérés : en brumisation sur les surfaces à traiter
- Huile usagées, huile de coupe : en pulvérisation sur les huiles
- Stockage de déchets, eaux usées, bacs à graisse : en brumisation sur les surfaces à traiter
- Bennes à ordures, camions de ramassage, locaux à poubelles : en brumisation
- Elevages industriels : porc, volailles etc ... : en brumisation sur les surfaces à traiter
- Stations d'épuration, boues, bassin de décantation : mélanger avec les boues
- Camions de vidange de fosses septiques et égouts : en brumisation à la sortie de la pompes
- E-900 s'utilise pur en pulvérisation ou brumisation
- E-900 est bio-dégradable, il améliore la qualité de la vie
- Odeur : Néant
N.B. : Nos informations sont données de bonne foi. En cas d'utilisation autre que celles citées
précédemment, nous dégageons toute notre responsabilité.
Disponible en bidon de 1, 5, 30, 60 et 210 litres
Le E-900 permet des supprimer immédiatement les odeurs dans un lieu public
Exemple : urine, crottes de chien, produits renversés dans un magasin, un hall,
une rue piétonne, une salle de spectacle.
Supprime la source d’odeur et en laissant le lieu ouvert au public.
Autre exemple : désodoriser des toilettes pour un usage intensif et immédiat
en traitant les murs.
Produit réservé à un usage professionnel.
Nos informations sont données de bonne foi, en cas d’utilisation autre que celles citées précédemment, nous dégageons toute notre responsabilité.
Disponible en bidon de 1, 5, 30, 60 et 210 litres
Devis et facture proforma sur demande : Tel 05 45 69 21 21 – Fax 05 45 69 38 89
Filtration Centrifuge 1 micron pour Gas-oil, fuel, huile végétale et minérale
Avec la filtration centrifuge les Transporteurs, les Marins, les Agriculteurs, les Marchands de Fuel, les Mécaniciens, les stations de carburant vont pouvoir filtrer les boues dans les fond de cuves avec la la Centry Filter Méca-run.
2 versions : 200 ou 400 litres heures
Pour toute demande, nous contacter par email: infos@mecarun.com ou par Téléphone au 05 45 69 21 21
Boues dans décanteur de gas-oil
Démontage pour nettoyage de la cloche
Crépine de camion bouchée par des boues
1 – Plus de boues et d’algues dans le fond de cuves.
2 – Traitement au C 99 pour imuniser contre les bactéries dans les nouveaux pleins de cuve.
3 – Pas de perte du carburant, on aspire dans le fond de la cuve et le réservoir et on reverse dedans.
4 – Pas de stockage pendant la filtration.
5 – Prix ridicule par rapport aux avantages
Montage permanent possible sur des bateaux, des camions et autres engins TP
Crépine de camion bouchée par des boues
Boues dans filtre de chaudière au fioul
1 : filtre à gasoil neuf2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 99
3 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99
Rappel : l’encrassement d’un filtre à gasoil augmente la consommation.
Je mets également de C 99 dans ma FORD FOCUS TDDI, plus de 350000 kms et aucuns soucis. Concernant la conso sur grand trajet, il faut compter 5.6L. J’ai fais également d’autres essais sur d’autre voiture et le résultat est excpetionnel.LAURENT ROUTAULT
Enseignant technique en formation initiale.
Filtration des boues de fond de cuve
Mode d’emploi :
1- Pomper le fond de cuve avec une pompe d’une pression mini de 2 bars
2 – Racorder le tuyau de la pompe à la station de filtration, régler la pression de la Centry Filter avec le robinet by-pass.
3 – Lorsque la pression baisse, nettoyer les boues dans la cloche centrifuge et continuer jusqu’à la disparition totale des boues, traiter ensuite la cuve ou le réservoir avec du C 99 Diesel.
Filtre le fuel, gas-oil et huile végétale et minérale
Votre meilleur ami pour l’hiver : Spécial Grand Froid – Eco 10 000 Diesel
.
Eco 10 000 : évite le gel de l’eau dans les réservoirs.
.
Trop souvent on accuse à tord les pétroliers sur une mauvaise qualité du gasoil grand froid qui est traité contre le gel de la paraffine, mais c’est l’eau de condensation gelée qui est la cause de la mauvaise arrivée de carburant par température négative.
Votre solution pour ne pas rester bloqué au bord d’une route par grand froid :
125 ml pour 50 litres de gasoil à partir des températures négatives*
250 ml pour 100 litres de gasoil à partir des températures négatives*
* % conseillé, augmenter si nécessaire selon le pourcentage d'eau dans le gasoil
Réchauffeur pour gas-oil routier ou non routier (GNR)
et l’huile bio-carburant
La solution pour économiser du carburant grand froid en hiver
Version gas-oil 40° avec régulateur thermostatique
Version HVP 60° avec régulateur thermostatique
2 versions disponibles
30° pour gasoil routier en non routier (GNR)
60° pour les huiles bio-carburant « HVP » l’utilsation des HVP est Interdite en usage routier).
Sans électricité, puissance équivalente à 2000 W
Economie :
En hiver les moteurs consomment plus pour causede plus mauvaise pluvérisation liée au froid et à la paraffine qui cristalise dans les filtres à gasoil.
Avec le réchauffage du gas-oil chauffé par l’énergie gratuite du liquide de refroidissement qui sort de la culasse et qui va au radiateur de chauffage du véhicule, vous économisez du gasoil et des pannes moteur.
Réduction du bruit de claquement des moteurs diesel lié au carburant froid ou figé.
Economie de carburant.
Economie de filtres à gasoil.
Economie d’additif hiver grand froid.
Permet d’utilser le gasoil été toute l’année
Garantie 2 ans -
Sécurité :
Corps en alu 6082.
Anti-déflagrant.
Fonctionne sans électricité.
Facile à monter.
Agrément Tüv et Kba 9034
MODE D’EMPLOI ET FONCTIONNEMENT
Entièrement automatique, le Réchauffeur–Régulateur–
Economiseur ne nécessite aucune intervention ni entretien.
Il utilise une énergie gratuite et régule très précisément la
température du gasoil qui arrive au moteur, provoquant ainsi
d’appréciables économies de carburant.
PLUS : – le matin des départs sûrs – économie de produits
Antifigeants – doublement de la durée des filtres – réduction
de la consommation d’huile – réduction des claquements
d’injecteurs – réduction des fumées (pollution).
Aucun risque de mélange eau-gasoil – de feu (transports hydrocarbures)
– de panne, pas de fil, pas d’électricité, pas de risque
d’oubli, d’inter ou de fusible défectueux.
Echangeur cuivre-étain : des matériaux nobles, inusables.
Malgré tout le soin apporté à la fabrication et les nombreux
tests subits par nos appareils, s’agissant d’une fabrication
en grande série, une défectuosité est toujours possible.
Aussi, si vous ne notez aucune différence de température et
après avoir vérifié le bon respect de nos indications de pose,
retournez le dispositif. Il sera changé sans discussion (garantie 2 ans).
NOTA : Si vous devez poser le dispositif sur une durite de
chauffage dont la circulation d’eau n’est pas permanente
(enété par exemple, cas de certains véhicules anciens) pour
rendre le dispositif opérant toute l’année, il suffit simple-
ment de créer une dérivation sur ce circuit à l’aide de T.
IMPORTANT : S’assurer qu’il n’existe pas de crépine dans
le réservoir (Peugeot, VW, Fiat, Citroën, etc…)
La supprimer car elle est prévu pour les pays de sable. Il est
impératif que le thermostat ne soit pas supprimé et qu’il
fonctionne bien, la montée en température doit être rapide.
Sinon changer le thermostat.
Repérer une durite d’eau (1) avant thermostat, ayant un bon débit et chauffant vite. L’idéal, dans l’ordre est – durite de
recyclage haut de culasse (vers haut du vase d’expansion) ou durite de chauffage, ou durite de refroidissement filtre à
huile (turbo) ou durite de refroidissement compresseur.
Le choix ne manque pas. En cas de doute faire tourner le moteur à froid et tâter avec la main la durite qui chauffe le plus et le
plus rapidement. Sur cette durite, intercaler le Réchauffeur Régulateur Eco-nomiseur (3). Le sens de branchement du corps de chauffe est indifférent.
Il suffit ensuite de dériver le gazole pour le faire passer dans l’appareil en respectant les raccordements suivants :
(en veillant à le monter en dépression).
1)– Débrancher la durite qui vient du réservoir (4) et qui arrive au premier filtre ou pompe (2). Brancher cette durite
sur l’embout extérieur du régulateur (5) repéré par un bouchon bleu.
2)- Puis raccorder la sortie du gazole sur l’embout situé au centre du régulateur (6) repéré par un bouchon rouge à
l’entée du premier filtre ou pré-filtre (2) à l’aide de la durite fournie. Eventuellement, il sera nécessaire de compléter avec
de la durite (cas de certains P.L. qui ont des filtres ou préfiltres éloignés).
Purger eau et carburant. Eventuellement compléter le liquide de refroidissement qui a pu s’échapper pendant le raccorde-
ment du corps de chauffe. La pose est terminée. Il suffit de mettre en route. En très peu de temps (quelques minutes) la durite qui va du régulateur au filtre doit être plus chaude que l’autre, et, après quelques kilomètres le filtre doit être doux.
Si le dispositif a été monté sur une durite de chauffage dont le circuit n’est pas ouvert en permanence, coller l’adhésif
fourni, en vue du conducteur.
Avec le C 99 Diesel, c'est la fin de vos problèmes avec des filtres à gas-oil, des réservoirs toujours propres
Anti bactéries et boues pour tous véhicules et engins à moteur diesel.
Quelques photos valent plus qu'un long discourt
Ci dessous, remplacement du filtre à gasoil sur notre célèbre Trafic Renault 255 000 kms
Incroyable mais vrai, ce filtre à gasoil à 30 000 kms.Le C 99 permet le non développement des boues et bactéries, l'eau de condensation est atomisée pendant le brassage de fonctionnement du moteur et passe dans la combustion comme par temps de brouillard pour l'air.Dans un réservoir qui contient des fines boues de moins de 10 microns, elles passent le filtre à gasoil et font obstacles au bon mélange avec l'oxygène et le carburant, la combustion devient alors de plus en plus imparfaite.Les filtres, les vannes EGR, les FAP s'encrassent, votre argent part en fumées.
Du carburant propre comme de l'eau de roche est un des éléments du C 99 Diesel, mais, il n'est pas le seul.
Allez maintenant à la page C 99 catalyseur de carburant, visitez les pages témoignages d'utilisateur du C 99.
1 : filtre à gasoil neuf2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 993 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99Rappel : l'encrassement d'un filtre à gasoil augmente la consommation. Je mets également de C 99 dans ma FORD FOCUS TDDI, plus de 350000 kms et aucuns soucis. Concernant la conso sur grand trajet, il faut compter 5.6L. J’ai fais également d’autres essais sur d’autre voiture et le résultat est excpetionnel.
LAURENT ROUTAULTEnseignant technique en formation initiale.
Transport routier -économie de carburant – réservoirs sans boues et algues
C 99 Diesel Economie de gasoil,
Test gratuit Mécarun C 99 Diesel sur véhicules utilitaires légers et lourds équipés géo tracking télématique avec contrôle des parcours et consommation.
1 - Mécarun vous offre pour 3 véhicules le traitement décrassage Eco 10 000 et du C 99 Diesel pour 5 000 kms.
2- Vous nous fournissez les relevés consommations de votre système télématique et l'historique des parcours des 3 derniers mois ainsi que les coordonnées du responsable du test dans votre Entreprise.
3 - Vous vous engagez à utiliser le C 99 Diesel à chaque plein et faire le traitement Eco 10 000 préalable.
4- Vous vous engagez à fournir les contrôles télématique des 5 000 kms parcourus avec du C 99 à chaque plein au minimum mois par mois.
5 - Nous vous conseillerons pour monter votre dossier taxe carbone avec nos partenaires spécialisés.
Les Fonctions principale de l'utilisation du C 99 pour un Transporteur
1 - Economie de carburant
2 - Permet de changer les vitesses jusqu'à 200 trm à plus bas régime
3 - Anti-bactérie, boues et algues dans vos réservoirs
4 - Réduit la pollution, les encrassements moteurs et lignes d’échappement.
5 - Réduit la consommation d’Adblue.
6 - Existe en bidon pour le monde du transport : 1, 5, 30, 60 et 210 litres
Engagement de la part de Mécarun à une baisse de votre consommation d'un minimum de 5 % dans le cas d'une consommations suivis par télématique avec contrôle du comportement des conducteurs.
Demandez un essai gratuit du produit dans le cadre d'un contrôle télématique de la consommation
(*le contrôle par télématique permet de suivre le comportement du conducteur, les vitesses d'accélération, de freinage, passage en courbe, régimes moteur, vitesses de croisière, temps de conduite, temps moteurs tournants à l'arrêt et ce kilomètre par kilomètre directement depuis votre bureau avec des rapports journaliers, à la semaine et mensuel).
Des utilisateurs dans toute l’€urope
Pour ceux qui comptent chaque centime !
Calcul à faire avec votre consommation annuelle de carburant : exemple de simulation
Economie 6 % sur votre consommation annuelle de gas-oil – 1 % du litre de carburant traité au C 99 = 5 %
Economie 8 % sur votre consommation annuelle de gas-oil – 1 % du litre de carburant traité au C 99 = 7 %
Pour la survie de l’Entreprise et de l’emploi.
Méca-run C 99 pour ceux qui disent non à l’argent qui part en fumées et pollution.
Vidéo injecteurs pluvérisation parfaite :
Avec le C 99 Diesel : réduction des fumées et calamine.
Réduction des boues er bactéries
Réduction de la consommation
Réduction de l’argent qui part en fumées
Dégrippage de pompe à injection et injecteurs
Dégrippage d’une pompe à injection en quelques minutes avec du Mécarun Eco 10 000 Diesel, la pompe ne pouvant pas aspirer le gasoil, elle est gavée sous pression par une pompe, ce qui oblige de faire le traitement sur place. L’Eco 10 000 peut dissoudre 400 fois son poids en décrassage. L’Eco 10 000 n’engendre pas de cliquetis car son point éclair est supérieur au gasoil
Camion Mercedes 280 000 Km, 2 litres au 100 Km d'économie de gas-oil Type de parcours : semi-urbain et régional
C 99Conso avec C99Gain brut avec C99Km par anGain en litres/anObservationsKangoo 56,065,5-9,2%60 0001 680 Trafic 798,5-5,6%100 0003 500 19t 825,123,72-5,5%110 00012 144 Semi-RemorqueActros
Euro 4428,7527,26-5,2%110 0006 556Gain sur la
consommation
AdBlue
– 30%Semi-
RemorqueMagnum Euro 4431,6828,44-10,2%110 00014 256
1 : filtre à gasoil neuf2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 993 : filtre à gasoil sans utilisation de C 99 Rappel : l’encrassement d’un filtre à gasoil augmente la consommation. Je mets également de C 99 dans ma FORD FOCUS TDDI, plus de 350000 kms et aucuns soucis. Concernant la conso sur grand trajet, il faut compter 5.6L. J’ai fais également d’autres essais sur d’autre voiture et le résultat est excpetionnel.
LAURENT ROUTAULT Enseignant technique en formation initiale.
Mécarun pour des cuves propres
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C 99 Diesel pour tous type de moteurs Diesel
Méca-run C 99 pour insertion dans cuve avec brassage
Economie carburant poids lourd transport transporteur adblue consommation gain de temps réduction pollution encrassement réduction augmentation des charges des poids lourds
Camion tracteur remorque
Anti bactérie gas-oil cuve réservoir eau dans gasoil dispersant d’eau boue traitement filtre fioul fuel
Economie gasoil transport routier poids lourds camion tracteur nox adblue
Mode d'emploi : verser le flacon Eco 10 000 125 ml quand il reste 10 à 20 litres dans votre réservoir et roulez autant que possible au dessus de 2 000 tours minutes sur tous les rapports pour un bon décrassage (quantité recommandée 250 ml).
Protection anti-gel gas-oil : par très forte température négative, versez 125 ml d'Eco 10 000 dans un plein de 60 litres pour neutraliser la formation de cristaux de glace.
Avec Mécarun vous roulez "Eco-propre"
Témoignage de Mr Olivier Husson professeur d'Espagnol sur son Cmax Ford 1800 Diesel
En passant commande par Internet, vous êtes livré en moyenne sous 48 Heures par la Poste en Colisimo suivi, vous économisez votre temps de déplacement et souvent 1 à 2 Litres de carburant.
1 : filtre à gasoil neuf2 : filtre à gasoil avec utilisation de C 99
