Pedido por Internet

Introducción :

Los aceites modernos han progresado mucho, el kilometraje entre dos cambios se ha alargado. Después de un cambio de aceite, queda siempre aceite oxidadopegado en las paredes con limalla bien impregnada.

Meter aceite nuevo sin limpiar el interior del motor es como cambiar aceite sin cambiar el filtro de aceite. Sin un tratamiento con Engine Flush Meca-Run, unos  minutos después del cambio aceite, el aceite ya esta negro.

Los segmentos son las uñas del motor, rascan los residuos, poco a poco, el motor pierde sus compresiones, una parte de la explosión pasa en el bajo carter, la sobre presión sube por el respiradero en el conducto de admisión de aire.

Las válvulas se ensucian, el aire ya no pasa en cantidad suficiente, la bomba inyectora sigue mandando la misma cantidad de carburante, la relación carburante/aire ya no esta respectada, el fenómeno de dilución deja pasar carburante por los segmentos hacia el bajo motor, el carburante empieza a diluir también el aceite y se hace más volátil, y se evapora cada vez más por el respiradero y vuelve a entrar en el circuito de admisión de aire,  su motor se ensucia y humea cada ves mas, provocando subida de consumo de carburante y aceite.

No dude preguntarle a su mecánico, la limpieza de su motor antes del cambio de aceite con el  Engine Flush Meca-Run.


Acción del Engine Flush :

 

  • Es un concentrado de nueva generación especialmente concebido para la limpieza interior de los motores 4 tiempos Gasolina y Diesel.
  • Sube las compresiones y las prestaciones.
  • Reduce contaminación y consumo de aceite.
  • Reduce el consumo de carburante.
  • Igualmente recomendado para la limpieza de las cajas de cambio y diferenciales (no apto para caja de cambio automáticas).

 

1.Este producto extremadamente eficaz permite de eliminar la quasi totalidad de las impurezas y depósitos de carbonilla, que, en el cambio de aceite, no están evacuados al estar incrustados. Hace ya tiempo, en los talleres se practicaba el enjuague del interior motor por lo menos una vez al año. En esa época, los aceites no eran detergentes y era entonces con un aceite especial denominada  " de enjuague " con una viscosidad el orden de W10 que se quitaban los depósitos que podían formar entre cada cambio de aceite.

2.Funciones principales : no le vendría a nadíen la idea de servirse un buen vino en un vaso sucio. ¿Verdad ?

Y por sorpresa es lo que hacen la mayoría de los automovilistas metiendo aceite nuevo en un motor cuando hacen el cambio de aceite... Es suficiente para convencerse, de verificar el color del aceite nuevo sobre la varita de nivel aceite después de 100 kms trás el cambio de aceite. Muchas veces, ya esta negra !...

Ficha de control de compresiones antes y despues del tratamiento del Engine flush

¿ Porque limpiar el interior de un motor antes del cambio de aceite ? No es la calidad de los aceites que están en causa pero es el funcionamiento mismo de los motores que contamina los aceites con los residuos de la combustión. Estas impurexas acaban por acumularse y se depósitan en los circuitos del aceite.

Pinchar aqui para ver más información sobre el producto !!!

Los cambios de aceite demasiados espaciados para minimizar el coste de mantenimiento de los vehículos : los constructores preconizan cambios de aceite con más kilómetros. Para la mayoría de los vehículos, estos cambios son demasiodo espaciados para una conducción urbana, los atascos, los arranques sucesivos provocan una degradación rápida de las cualidades optimas de origen de los aceites. Estas se encargan de las impurezas y pierden una parte de sus propiedades originales.

Nuevas obligaciones anti-contaminación : Las nuevas normas anti-contaminación han obligado los constructores a reciclar los vapores de aceite en los circuitos de alimentación de los motores.estas están quemadas y provocan depósitos carbonosos. El aceite se ensucia encargándose de las impurezas abrasivas que molestan a su buen funcionamiento.

Las compresiones son el  "juez de paz" de la salud de los motores.Miden el nivel de estanqueidad de cada cilindro.Si están en su máximo, el motor esta a su mejor nivel de funcionamiento. Desgraciadamente, después de 15.000 km, esa estanqueidad se degrada por incrustaciones en las gargás de los segmentos sea cual sea la calidad del mantenimiento del motor. Los arranques matinales y los trayectos cortos son los responsables del 80% del desgaste de los motores (ver el Meca-Run  P18).

Consecuencias : el motor pierde potencia y , muy rápido, los consumos de aceite y de carburante aumentan.

El MECA-RUN ENGINE FLUSH elimina todas las impurezas tal como los residuos del carburante y "sludge" (barros que provienen de la cocción progresiva del aceite).

Mejora la circulación del aceite y libera los segmentos de los pistones. Restablece las compresiones y mejora las prestaciones del motor y disminuye la contaminación.

4. Modo de empleo y consejos particulares. Se aconseja de verter un frasco de 500 ml de MECA-RUN ENGINE FLUSH 10 minutos antes de efectuar el cambio de aceite y de dejar el motor arrancado en ralentí durante ese tiempo ( entre 10 y 20 minutos ).

Es imperativo cambiar el filtro de aceite cuando se cambia el aceite después de tratar un motor con MECA-RUN ENGINE FLUSH. Con 500 ml es suficiente para un cárter conteniendo de 4 a 6 litros de aceite. Para mayor capacidad, meter 10% de Engine Flush en relación a la capacidad de aceite motor.

El producto conviene para TODO tipo de aceites minerales o sintéticos,  todo tipo de motores (gasolina, diesel, GPL) y no presenta NINGUN peligro para el motor o tubo escape catalítico. 

Recomendado antes de los cambios de aceite cada 30 000 Kms. Aconsejamos efectuarlo en la revisión pre-ITV.

No utilizar el Engine Flush en motores de gasolina con más 150 000 Kms o teniendo un fuerte consumo de aceite, consultar primero con su Mecánico.

Utilizable en limpieza de caja de cambios manuales por un Mecánico Profesional, consúltenos. Disponible en frasco de 500 ml Automóvil y 1 litro para Vehículos Industriales, Obras Publicas, Barcos,  Industria y Agricultura.

 

Modo de empleo

  • Verter 10 % de Engine Flush en el volumen de aceite del motor por el orificio de llenado.
  • Dejar girar en ralentí 15 minutos máxim o.
  • Vaciar inmediatamente y cambiar imperativamente el filtro de aceite.
  • Vehículo fuertemente sucio, soltar el catalizador

 Dosificación

  • 10 % de ENGINE FLUSH en el volumen de aceite del motor.
  • Utilizar cada 30.000 Km

Presentaciones :

Envase de 500ml y de 5 litros.                                  Pedido por Internet

 


Engine Flush